Bogotá — Luego de la reunión entre el presidente Petro, la alcaldesa Claudia López, el mintransporte Guillermo Reyes y los representantes del consorcio chino, APCA Transmimetro, para evaluar las alternativas de tener un tramo subterráneo en el Metro de Bogotá, se establecieron tres conclusiones principales.
Síguenos en las redes sociales de Bloomberg Línea Colombia: Twitter, Facebook e Instagram
La primera de ellas, que el Gobierno Nacional y la administración distrital acordaron realizar dos mesas de trabajo, una jurídica y otra financiera, en las cuales se analizarán los conceptos sobre la viabilidad para que un tramo de la Línea 1 del Metro sea subterráneo.
“Sí o sí, va a haber Metro. Sí o sí, el Metro sigue sus obras. Y sí o sí, el Presidente Gustavo Petro insiste en la subterranización de una parte de la Línea 1, y vamos a esperar el resultado del análisis jurídico y el financiero”, dijo el ministro Reyes.
Y agregó que el interés del Presidente es de impacto urbanístico y de interés público”. Por eso, “los conceptos obtenidos los compartiremos con la Alcaldía y el concesionario, pues vamos a hacer este análisis a la mayor brevedad posible, con seriedad, con responsabilidad”.
La segunda, que de las cinco propuestas que presentó el concesionario chino, hay una que ellos mismos recomendaron por viabilidad técnica y financiera: “la extensión de la primera línea del Metro de la calle a la 100, subterránea en tres estaciones adicionales y 3,9 kilómetros adicionales. Esta alternativa añadiría valor degrado porque integraría mayor demanda”, expresó la alcaldesa.
Y la tercera que la opción que quiere el Presidente es diferente a la de consorcio chino. El primer mandatario le apuesta a una obra subterránea desde la estación 8 de la primera línea del Metro, en la carrera 50 con Primera de Mayo, hasta la calle 72. Esto fue lo que dijo:
El Ministro también resaltó que lo acordado en la reunión de este miércoles, en la Casa de Nariño, no va a afectar los trabajos del Metro que se adelantan en la Calle 72 y el Patio Taller.
Y agregó “un Metro que responda al impacto urbanístico en esa zona de la Avenida Caracas, una zona muy poblada, una zona que exige tener un Metro, como así lo ha presentado el Presidente, que vaya bajo tierra”, y que genere una mayor capacidad de pasajeros.
