Bogotá — Ad portas de acabarse el 2022 hubo polémica por el aumento de tarifas que se venía para los tiquetes aéreos en Colombia, entre otras cosas, impulsado porque el beneficio en la reducción del IVA, que buscaba impulsar el turismo y la reactivación económica tras la crisis de 2020, no va más para dicho sector.
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Así las cosas, desde 2023 los tiquetes aéreos en Colombia tendrán un incremento del 14% por cuenta de que dejarán de estar vigentes beneficios tributarios que tenían en IVA, pues pasaron de tener un IVA de 5% a la tarifa plena de 19%.
Sin embargo, no solo eso hará que los tiquetes aéreos sean más costosos en Colombia. “Habrá un incremento en otros cargos indexados, tales como las tasas aeroportuarias y otros impuestos que debe pagar el viajero, como el de salida del país. Impuestos como el del carbono aumentarán también como resultado de la reforma tributaria aprobada en el mes de noviembre”, detalló hace unos días la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Adicionalmente, dijo la IATA, factores macroeconómicos como la inflación y la devaluación están impactando la estructura de costos del sector, ya que la mayor parte de las obligaciones de las aerolíneas se encuentran pactadas en dólares. El combustible de aviación, que no hace parte del fondo de estabilización, ha sufrido un incremento cercano al 50%.
De otro lado la Asociación recordó que “la pandemia generada por el Covid-19 ejerció una gran presión en la industria; según datos oficiales de la Aeronáutica Civil, las compañías del sector basadas en Colombia reportaron pérdidas alrededor de $1,55 billones al primer semestre de 2022”.
Dado el alza de la carga impositiva en los tiquetes aéreos en Colombia en 2023, la IATA advirtió “de una posible contracción de la demanda que podría influir en una pérdida de los beneficios socioeconómicos que aporta la aviación al país”.
Por dicha razón el 30 de diciembre de 2022 hizo un “llamado a las autoridades a revisar las condiciones de mercado para que el sector aéreo y el turismo no pierdan competitividad, dinamismo, y el fuerte proceso de recuperación que han tenido hasta el momento tras la pandemia”.
Así mismo, resaltó que “el mercado del transporte aéreo colombiano es altamente competido. El número de aerolíneas que operan en el país es superior al estándar regional. Por esta y otras razones, las tarifas promedio de los tiquetes han venido bajando en los últimos años de manera importante, pero en el contexto descrito, podría haber un incremento en los valores de los tiquetes aéreos, que no respondería a la decisión de las aerolíneas, sino a la carga impositiva y a los factores externos antes enunciados”.
