Buenos Aires — El precio de la nafta en Argentina volverá a aumentar durante la segunda quincena de enero, luego de un año en el que ajustó su precio por debajo de la inflación. Para 2023, la variación en los surtidores estará relacionada con el el Índice de Precios al Consumidor, el precio internacional de los combustibles y la evolución del tipo de cambio oficial, pero también con las elecciones, según estiman especialistas.
Las petroleras aplicarán la primera suba del año y será equivalente al 4%, en línea con lo pautado con el Gobierno nacional. Lo acordado responde al programa oficial Precios Justos, mediante el que se fijaron topes de aumentos para los próximos meses. Esta nueva política de controles apunta a contener una inflación que fue de aproximadamente del 90% en 2022, y que en 2023 sería de 60% para el Gobierno y el FMI, pero de casi el 100% para los analistas que consulta el Banco Central.
Fuentes del sector empresarial indicaron que los aumentos del combustible no solamente estuvieron por detrás del Índice de Precios al Consumidor (IPC), sino también de productos de la canasta básica.
Por ejemplo, si se toman en cuenta lo datos analizados hasta noviembre, el combustible de YPF, que marca una referencia para el sector, acumuló un avance de 71,5%, mientras que el pan francés tipo flauta lo hizo un 88,5%, la carne picada, un 124,2%; y los medicamentos, un 124,8%.
Nafta precio hoy 2023
El último ajuste de la nafta, del 4%, fue aplicado en diciembre, de acuerdo con lo estipulado en el acuerdo de precios entre empresarios del rubro y el equipo económico.
De ese modo, se va a mantener el tope de incremento para el combustible en ese nivel hasta marzo, cuando se reducirá a 3,8%.
Actualmente, en la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper de YPF tiene un precio de $150,90; la Infinia, de $185,70; el Diesel 500, de $162,10; y la Infinia Diesel, de $222.
Precio nafta en Argentina en enero
Con el próximo aumento, en enero, el litro de súper en Capital Federal se ubicará en torno a los $156,93, mientras que la Infinia saltará a $193,12.
¿Qué pasará con el precio del combustible en 2023?
José María Rodríguez, especialista del IERAL de la Fundación Mediterránea, analizó que el precio del combustible “dependerá del precio internacional y la evolución del tipo de cambio oficial”.
Por su parte, el director en Energía de la consultora Ecolatina, Daniel Dreizzen, consideró que “en los años electorales siempre baja el combustible en dólares”.
“Luego de las elecciones, sube fuerte”, indicó y aseguró que las caídas “abruptas” responden a “devaluaciones fuertes”.
En diálogo con Bloomberg Línea, manifestó: “Lo más probable es que la inflación siga superior a la devaluación - como sucedió en 2022- así que, no creo que la puedan seguir mucho los combustibles”.
Para este año, los pronósticos de inflación se ubican en un rango bastante amplio, que va del 60%, como el del FMI, hasta casi el 100%, como el del Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) difundido por el Banco Central.
Peligra la venta de combustibles con tarjeta
Además de advertir sobre problemas de rentabilidad, las estaciones de servicio sumaron un reclamo: el de las ventas con tarjetas de crédito.
La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) advirtió sobre una problemática vinculada con los plazos de acreditación y comisiones fijadas por las emisoras de tarjetas de crédito.
“Esta situación podría dejar a las estaciones de todo el país en la urgente decisión de operar solo con efectivo y tarjetas de débito”, sostuvo la entidad en un comunicado en el que aseguró que, tras sucesivos reclamos y con un fallo judicial a favor, las estaciones de servicio de todo el país evalúan tomar una medida drástica.
En ese sentido, pidió que las empresas resuelvan que el plazo de pago sea dentro de las 48 horas, al igual que sucede en países como Brasil, Chile y Uruguay, donde operan emisoras de tarjetas de crédito similares a las utilizadas en Argentina.
Además, reclamó revisar la comisión por las ventas operadas en estaciones de servicio, en la que, junto con los impuestos, alcanzan el 1,5 a 1,8 %, mientras que en los países limítrofes es de 0,5 %.
La Confederación explicó que “la comercialización de combustibles tiene un margen de rentabilidad muy bajo, por lo cual el porcentaje que las emisoras cobran a las estaciones de servicio la transforman en socios mayoritarios”.
“En un país inflacionario como la Argentina, claramente es incomprensible que se acredite recién a los 10 días, que terminan transformándose en la mayoría de los casos, en 15 días”, criticó CECHA.
