Buenos Aires — Las inversiones planificadas por las empresas Oldelval (transporte de petróleo) y Oiltanking Ebytem (almacenamiento de petróleo) para los próximos años, son dos señales que marcan las expectativas que hay en el sector energético sobre el futuro de Vaca Muerta y la producción de oil&gas no convencional. Se suma a los resultados de la licitación del Plan Gas 4 y 5 y la construcción del Gasoducto Néstor Kirchner.
La Secretaría de Energía, Flavia Royón, dijo semanas atrás que el sector puede pasar en el mediano plazo de la balanza comercial negativa de este 2022 de US$5.522 millones “a un saldo positivo entre US$4 mil millones y US$8 mil millones en el 2026″.
Estos números están sujetos a las inversiones y proyecciones de producción de las principales empresas que operan en el país y principalmente a las que operan en los yacimientos no convencionales de Vaca Muerta en la cuenca neuquina.
Las dos negociaciones que pusieron en vilo a las petroleras
Para que estas petroleras puedan continuar con sus planes de aumentar la producción de crudo necesitan que se sumen otros dos engranajes clave: que se duplique la capacidad de transporte desde Neuquén hacia el océano atlántico y que aumente la capacidad de almacenamiento en Puerto Rosales.
Sobre el primer punto, en septiembre la secretaria de Energía ratificó la extensión de la actual concesión de la empresa Oldelval para la operación de los caños que transportan el petróleo producido en la Cuenca Neuquina hasta el año 2037.
Sobre el segundo, Royón anticipó que extenderá la concesión de Oiltanking en Puerto Rosales, donde cuenta con 18 tanques de almacenamiento y cuyo actual contrato vence en 2027. La semana última el Boletín Oficial confirmó lo anticipado al publicarse la extensión por diez años.
Los planes de Oldelval
La compañía anunció su proyecto para duplicar su actual capacidad de 36 mil metros cúbicos/día (m3/d) y al convocar el concurso para adjudicar la nueva capacidad recibió pedidos de las petroleras por 130 mil m3/d.
Ante esta demanda, resolvió ampliar el proyecto -denominado Duplicar plus- para agregar 50 mil metros cúbicos, lo que le daría a la empresa un total de 86 mil m3/d.
- Principales adjudicadas: en la licitación por los 50 mil m3/d, y tras varias negociaciones, las principales empresas adjudicadas fueron YPF (12.526), Chevrón (5.912), Vista Energy (5.010), PAE (4.509) y Compañía de Hidrocarburos No Convencional (4.130).
En diálogo con Bloomberg Línea, Federico Zárate, Gerente De Proyectos de Oldelval, precisó que el costo total del proyecto de ampliación será de US$1.100 millones, que será financiado con la venta de capacidad a los clientes y también por emisión de Obligaciones Negociables. En septiembre, la Comisión Nacional de Valores autorizó a la empresa la emisión de deuda por US$500 millones. No obstante, Zárate dijo que las primeras ejecuciones serán con los aportes de las petroleras.
Zarate proyecta cerrar en los primeros días de enero la licitación para la construcción de la obra y comenzar a recibir el material en febrero. La construcción comenzaría en el segundo trimestre de 2023 para construir en once meses la primera etapa. La segunda etapa para alcanzar el total de la capacidad adjudicada se alcanzaría 11 meses después.
Apoyamos el proyecto de Oldelval para duplicar la capacidad de transporte actual desde Neuquén a Puerto Rosales y estamos anunciando una inversión de 1200 millones de dólares para construir un nuevo oleoducto desde Vaca Muerta hasta Punta Colorada en Río Negro para la exportación de crudo
Pablo González, presidente de YPF a Energía & Negocios
¿Hacia dónde va ese petróleo?
Más producción. Más transporte. El último paso es más almacenamiento. La empresa que almacena el petróleo de la cuenca neuquina para enviar a refinerías de la provincia de Buenos Aires o para la exportación es Oiltanking Ebytem, empresa de la que es dueña la casa matriz de Oiltanking en Alemania de un 70% e YPF del restante 30%.
El Boletín Oficial ya confirmó la extensión por diez años de la concesión de Oiltanking en Puerto Rosales, donde cuenta con 18 tanques de almacenamiento y cuyo actual contrato vence en 2027.
La empresa ya planificó un plan de inversión por US$500 millones para la construcción de seis tanques y alcanzar así una capacidad total de 780 mil m3/d. La inversión incluye un muelle para operar la demanda interna y externa y una monoboya independiente.
No obstante, en la resolución firmada por Royón se precisa que la inversión planificada es por US$75 millones. Según explicó una fuente de la empresa, la inviersión superará los US$500 millones. El resto se obtendrá de anticipo de clientes por servicios futuros y a través de la colocación de Obligaciones Negociables en el mercado local.
El financiamiento estará costeado en un 50% por los clientes en un prepago a descontar en los próximos 14 años de servicio y el otro 50% será un mix entre capital propio de la compañía y emisión de deuda, según explicaron fuentes de la compañía a Bloomberg Línea en off the record. La empresa ya realizó un pedido para poder emitir deuda por US$200 millones.
Los planes de Oiltanking apuntan a que en el primer trimestre 2024 esté construido un muelle y dos tanques de 50.000 metros cada uno; en 2025 otros dos tanques adicionales más, y en el 2026 los dos tanques restantes, precisó la fuente.
Son obras que muestran el optimismo de las empresas que operan en Vaca Muerta respecto a los años venideros.
