Bloomberg — Tesla Inc. (TSLA) planea reducir la producción en su fábrica de Shanghái, según personas familiarizadas con el asunto, en la última señal de que la demanda en China no está cumpliendo con las expectativas.
Los recortes de producción entrarán en vigor tan pronto como esta semana, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque la información no es pública. Calculan que la medida podría reducir la producción en un 20% respecto a la capacidad total, que es el ritmo al que funcionó la fábrica en octubre y noviembre.
La decisión se tomó después de que el fabricante de automóviles evaluara su rendimiento a corto plazo en el mercado nacional, dijo una de las personas, añadiendo que hay flexibilidad para aumentar la producción si la demanda aumenta.
Un representante de Tesla en China declinó hacer comentarios. Las acciones del fabricante de automóviles cayeron hasta un 5,3%, a 184,50 dólares, antes de reducir el descenso a un 2,8% a las 8:24 horas del lunes en Nueva York, antes del inicio de las operaciones regulares.
El recorte marca la primera vez que el fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk ha reducido voluntariamente la producción en su planta de Shanghái, ya que las reducciones anteriores fueron causadas por el cierre de Covid de dos meses o por los problemas de la cadena de suministro. Los recientes recortes de precios e incentivos, como las subvenciones a los seguros, junto con la reducción de los plazos de entrega, sugieren que la demanda no ha podido seguir el ritmo de la oferta después de que una actualización duplicara la capacidad de la planta a cerca de 1 millón de coches al año.
Las entregas de Tesla en China alcanzaron la cifra récord de 100.291 en noviembre, según informó el lunes la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, ya que los plazos de entrega del Model 3 y el Model Y -los dos vehículos que Tesla fabrica en Shanghái- se redujeron notablemente, otra señal de que la fábrica está produciendo más coches de los que vende.
Cualquier Modelo 3 y el Modelo Y ordenado en China hoy debe ser entregado dentro del mes, el sitio web de Tesla muestra, a partir de hasta cuatro semanas en octubre y hasta 22 semanas a principios de este año. La fábrica de Shanghái sirve principalmente al mercado chino, aunque algunos coches se exportan a Europa y otras partes de Asia.
La capacidad de producción plena de la fábrica de Shanghái es de unos 85.000 vehículos al mes, dijo Junheng Li, director ejecutivo de la empresa de investigación de valores JL Warren Capital LLC, en una nota del 22 de noviembre. “Sin más promociones, los nuevos pedidos del mercado doméstico probablemente se normalizarán a 25.000 en diciembre”, dijo, añadiendo que el aumento de la producción no podría ser absorbido en su totalidad por las exportaciones.
Tesla se enfrenta a una competencia cada vez más intensa por parte de fabricantes de automóviles locales como BYD Co. y Guangzhou Automobile Group, que están subiendo los precios en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo. BYD registró un noveno mes consecutivo de ventas récord en noviembre, con entregas que superaron las 230.000, incluyendo casi 114.000 modelos puramente eléctricos.
Esto ha contribuido a que Tesla, que durante mucho tiempo ha evitado los incentivos y la publicidad tradicional, haya decidido ofrecer subvenciones ampliadas para el seguro, reinstaurar un programa de recomendación de usuarios e incluso anunciarse en televisión.
La fiabilidad de Tesla también vuelve a estar en el punto de mira después de dos retiradas del mercado en China en el último mes, que obligaron a realizar correcciones de software en el aire y a devolver algunos vehículos para su mantenimiento. El reciente accidente mortal de un Model Y en el que murieron dos personas ha vuelto a suscitar el debate sobre el historial de seguridad de Tesla.
