Lima — Tal como se había informado, el aeropuerto internacional Jorge Chávez, operado por Lima Airport Partners (LAP), reanudó sus operaciones poco antes de las 00:00 horas del 20 de noviembre, luego del accidente que se registró el viernes en la pista de aterrizaje y que dejó un saldo de dos bomberos fallecidos.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) comunicó a las 11:55 p. m. hora Perú sobre el tránsito en el terminal aéreo de los pasajeros de vuelos nacionales e internacionales hacia las salas de embarque, con lo cual se alistaba la reapertura de la pista que había sido rehabilitada.
En la tarde del sábado LAP informó que fue retirada de la pista de aterrizaje la aeronave de Latam Airlines que, previo a despegar con destino a Juliaca el 18 de noviembre, colisionó con un automóvil de bomberos aeronáuticos. Ángel Torres y Nicolás Santa Gadea fallecieron tras el choque, mientras que un tercer bombero, Manuel Villanueva, se encuentra en estado crítico con hemorragia intracraneal y su pronóstico es reservado.
La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) informó que los trabajos de mantenimiento y reparación de luces de la pista de aterrizaje del aeropuerto Jorge Chávez habían culminado de forma satisfactoria, y remarcó que estaba atendiendo los desperfectos ocasionados por el accidente.
Por su parte, LAP pidió a pasajeras y pasajeros comunicarse con sus aerolíneas o agencias autorizadas para la reprogramación de sus vuelos entre este domingo y los siguientes días.
Hubo cerca de 500 vuelos cancelados entre el viernes y sábado que se cerraron las operaciones del aeropuerto Jorge Chávez, medular para el ingreso de vuelos internacionales al país andino. Latam Airlines, que tuvo 367 vuelos cancelados, ofreció flexibilidades de viaje a los pasajeros afectados por los últimos eventos.
“Clientes con vuelos entre el 18 y el 23 de noviembre podrán pedir cambio sin costo alguno hasta 15 días desde la fecha original del vuelo, o la devolución íntegra de su dinero”, dijo la aerolínea con mayor participación de mercado en el Perú.
CORPAC Y LAP DAN VERSIONES SOBRE EL ACCIDENTE OCURRIDO
La tragedia en el aeropuerto Jorge Chávez transcurrió en cuestión de segundos. Entre las 3:00 p. m. y 4:00 p. m. la colisión entre el avión de Latam Airlines a punto de despegar y el vehículo de bomberos aeronáuticos enlutó a dos familias, tras el fallecimiento de dos profesionales del Cuerpo de Bomberos peruano, y dejó un saldo de 102 pasajeros evacuados, con más de 60 heridos, y seis tripulantes a cargo de la rápida evacuación que salvó varias vidas.
Pero aún es una incógnita la razón por la que el vehículo de bomberos transitaba en la misma pista de aterrizaje donde se encontraba el avión de Latam Airlines Perú, pues las versiones de Corpac y LAP a la fecha no han permitido aclarar los hechos y responsabilidades.
De acuerdo a Jorge Salinas, presidente del Directorio de Corpac, sí había autorización para que los bomberos realizaran un simulacro de emergencia en la zona, pero no existía permiso para que ingresen con el vehículo en la pista de aterrizaje.
“No existe autorización para el ingreso de ningún vehículo dentro de lo que es la pista de aterrizaje. Sí existe autorización para hacer un ejercicio, pero es fuera de las áreas que tienen en ese momento operaciones en tránsito”, dijo Salinas en una conferencia de prensa el sábado 19 de noviembre.
Salinas afirmó que la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación enviará a seis investigadores de Francia y dos de Chile, con el objetivo de encontrar las causas del accidente en una misión que iniciará el lunes 21 de noviembre. El Ministerio Público de Perú también realiza investigaciones preliminares, debido a que podría encontrarse a culpables de homicidio culposo.
Sin embargo la mañana de este domingo 20 de noviembre LAP -operador del aeropuerto- emitió un comunicado en el que señala que la maniobra conocida como “Tiempo de Respuesta” tiene la característica de ser una operación rápida que se ejecuta con el ingreso a la pista de aterrizaje; y, de acuerdo a la empresa, esta maniobra está estipulada en la regulación aeronáutica peruana.
“Es importante mencionar que esta operación se coordinó previamente entre el operador del aeropuerto (LAP) y la Autoridad de Tránsito Aéreo (CORPAC), al igual que en ocasiones anteriores. En este caso, la coordinación inició el día 17 de noviembre y CORPAC propuso realizar el ejercicio entre las 15:00 y 16:00 horas del día siguiente”, refirió LAP en un comunicado desde sus redes sociales.
El impacto entre la aeronave de Latam y el equipo de bomberos ocurrió a las 3:11 p. m. hora peruana. LAP sostuvo que ese mismo viernes los bomberos realizaron todas las coordinaciones requeridas para realizar este simulacro, en diálogo con la torre de control operada por Corpac.
Corpac aún no ha respondido al último comunicado de LAP. Pero desde el sábado, la entidad estatal remarcó que el ingreso del vehículo de bomberos hacia la pista se dio sin la autorización debida.
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