Bogotá — Está subiendo el tono de las protestas en un tramo importante de la Ruta del Sol. Desde hace 2 días se reportan bloqueos en varios sectores de la vía ante las denuncias del pésimo estado que presenta la carretera.
Inicialmente las protestas fueron de algunas comunidades aledañas al sector conocido como Dos y medio, pero en las últimas horas se unió un grupo importante de transportadores que asegura que inició un paro indefinido que requiere de la acción inmediata del Gobierno Nacional para resolver sus inconformidades.
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Alberto Palma, vocero de Familia Camionera Unida, asegura que “el gremio de transportadores señala que el paro es por Colombia, es por los camioneros, es por las familias de los muertos en accidente, es por los dueños de vehículos que gastan millonadas arreglando los daños provocados por los cráteres”.
Si bien los bloqueos por ahora no tienen la potencia para afectar la circulación por las vías nacionales más importantes, si las diferencias entre transportadores y el Gobierno no se solucionan existe la posibilidad de que escale el tono de la discusión.
Paro 2016
Desde 2016 Colombia no se enfrenta a un paro generalizado de camioneros. En esa oportunidad las protestas de los transportadores se prolongaron por casi 50 días.
Pero más allá de las pérdidas económicas que supone para los campesinos y otros empresarios el bloqueo de vías, la preocupación principal es lo que pueda generar en los precios de los alimentos.
En el paro de 2016 la inflación en Colombia escaló desde niveles cercanos al 3% hasta el 8,96% y dentro del Índice de Precios al Consumidor la inflación de alimentos rondó el 16%.
Es decir, si las manifestaciones no se solucionan rápida y permanentemente, la inflación en Colombia deberá enfrentarse a un obstáculo más. Actualmente es del 12,2% y la de alimentos se mantiene desde hace meses por encima del 23%.
Sin embargo, para analistas como Sergio Olarte, la preocupación aún no son los bloqueos sino el estado de las vías por cuenta del Fenómeno de La Niña.
Aunque los bloqueos se concentran principalmente en el punto conocido como Dos y medio, se extienden a lo largo de la carretera en los municipios de Puerto Boyacá, Puerto Nare, Puerto Triunfo, Puerto Berrío, La Lisama, San Alberto y Rionegrito.
Palma asegura que “más que la Ruta del Sol esto es Trocha del Sol. Se han represado las vías porque la comunidad y los camioneros estamos exigiendo que el Gobierno se apersone de la situación porque esa vía, que es una arteria importante del país, es un total caos por el daño que sufre permanentemente y los peajes son extremadamente caros. El abandono es total y no hay una compensación entre lo que se paga y lo que se sufre por transitar la vía”.
Si bien es cierto que el estado de la vía no es una cosa de ahora, sino de varios meses atrás, los que la transitan aseguran que el invierno empeoró su estado.
“Comenzó por iniciativa de la comunidad que es la que más sufre por el rigor de la vía, pero ahora sufren más porque con el invierno se desbordaron los ríos y hay inundaciones en buena parte de este sector. Lo que se pide es que se arregle la vía. Este es un sitio neurálgico para la comunicación terrestre en Colombia”, agregó Palma.
La apuesta del Gobierno
Aunque solo llegó al poder hace 3 meses, el responsable por el estado de este tramo de la vía es el Gobierno Nacional en cabeza del Instituto Nacional de Vías (Invías).
La entidad a cargo del mantenimiento de la vía (el Invías), fue consultada sobre los planes que hay para mejorar su estado y para solucionar los bloqueos de transportadores y de la comunidad, sin embargo, no hubo respuesta.
No obstante, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, aseguró a Bloomberg Línea que “hemos realizado inversiones por más de 5.000 millones de pesos en diferentes sectores críticos de la vía, donde los transportadores nos han reportado el mal estado de la misma”.
Así mismo, el titular de la cartera aseguró que “actualmente hemos realizado campañas de bacheos técnicos con el fin de solucionar el problema de deterioro que ha venido presentado esta vía en los últimos meses por el incremento del tránsito de carga sumado a las condiciones de lluvia e inundación en algunos sectores que han debilitado los pavimentos”.
Finalmente, sostuvo que, “el próximo 1 de diciembre estos corredores (Ruta del Sol I y Ruta del Sol II) serán entregados a la ANI para que el concesionario inicie su etapa de preoperación, y en los próximos meses realice inversiones prioritarias para el mejoramiento de esta vía que tiene más de 400 kilómetros de doble calzada”.
¿Hay acuerdos?
Si bien ya hay una mesa de diálogo con los protestantes, hasta el momento no se han logrado acuerdos que garanticen la movilidad normal por el corredor vial.
“En el momento no se ha levantado el paro. Hay un compromiso con la ANI de traer la maquinaria hoy aquí, el punto de Dos y medio, para comenzar el viernes a levantar el asfalto de 6 kilómetros hasta el primero de diciembre. Pavimentar de aquí al primero mientras se recibe el contrato de la ANI nueva, pero los muleros están pidiendo que no se cobren peajes hasta esa fecha. Lo que dure la ANI para recibir que no se cobren peajes. Los muleros no están dispuestos a levantar si no se comprometen a que no haya peajes hasta el primero”, dijo Palma.
