Bloomberg — Renault SA aspira a una valoración de unos 10.000 millones de euros (US$10.000 millones) para el negocio de vehículos eléctricos que el fabricante de automóviles francés está creando como entidad independiente, según una persona familiarizada con el asunto.
La empresa está preparando la entidad de vehículos eléctricos y software para una posible oferta pública inicial en la bolsa Euronext de París en algún momento del próximo año, dijo la persona, que pidió no ser identificada porque la información es privada y los planes aún podrían cambiar.
La escisión de la entidad, bautizada como Ampere, forma parte de una revisión que el Consejero Delegado Luca de Meo presentará a los inversores la próxima semana. La separación del negocio de vehículos eléctricos de las operaciones tradicionales de motores de combustión de Renault se produce cuando el fabricante de los coches Zoe y Clio trata de navegar por una difícil transición a los vehículos eléctricos mientras se avecina una posible recesión en Europa.
Renault informará a los inversores sobre sus planes de renovación, que todavía se están ultimando, durante una jornada de mercados de capitales el 8 de noviembre. Un portavoz declinó hacer comentarios.
La escisión de Ampere ha estado en el centro de las conversaciones entre Renault y su socio japonés Nissan Motor Co., ya que las dos empresas buscan remodelar una alianza de dos décadas. Nissan podría invertir entre 500 y 750 millones de dólares por una participación de alrededor del 15% en Ampere, pero el acuerdo depende de un acuerdo más amplio que haría que Renault redujera su propia participación del 43% en Nissan a alrededor del 15% con el tiempo para reequilibrar la alianza, han dicho personas familiarizadas con la situación.
¿Mayor valor?
Las conversaciones están en curso y la valoración de Ampere ha sido uno de los puntos de fricción en las discusiones con Nissan, que también se han topado con problemas de propiedad intelectual. El valor actual de Renault es de 9.000 millones de euros y puede ser difícil para el fabricante de automóviles obtener una valoración de Ampere superior a su propia capitalización bursátil.
La salida a bolsa estaría sujeta a las condiciones del mercado, dijo la persona familiarizada con la situación. Las recientes turbulencias en los precios de las acciones han frenado las nuevas ofertas.
De Meo también dará detalles la semana que viene sobre el negocio de motores de combustión heredado de Renault, denominado Horse, que también está siendo escindido. Renault podría anunciar un acuerdo con el grupo chino Zheijiang Geely Holding para obtener el 50%-50% de Horse hasta que otros inversores realicen más inversiones, según dos personas familiarizadas con las conversaciones.
Ampere tendrá su sede en Francia y empleará a unas 10.000 personas. La entidad de Horse con Geely tendría su sede fuera de Francia y también contaría con una plantilla de unas 10.000 personas.
El Gobierno francés, que posee el 15% de Renault, ha sido informado en detalle sobre los planes, dijo una persona.
La separación de las dos empresas probablemente conducirá a “una mejor asignación de capital y, en última instancia, a una mayor rentabilidad para los accionistas”, escribió el analista de Stifel Pierre-Yves Quemener en una nota este mes.
--Con la ayuda de Reed Stevenson.
Lea más en Bloomberg.com
