Ciudad de México — La aerolínea mexicana Volaris logró aumentar las reservas en las rutas existentes a Estados Unidos durante el tercer trimestre pese a las limitaciones impuestas por la Categoría 2 de México en materia de seguridad aérea, dijo Holger Blankenstein, vicepresidente ejecutivo de la empresa.
En las rutas existentes a Estados Unidos, Volaris añadió el equivalente a dos aviones adicionales, en busca de sortear la prohibición de sumar nuevas frecuencias a raíz de la degradación en mayo de 2021 a la categoría de seguridad aérea de México por parte de le Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU., destacó en la conferencia con analistas sobre sus resultados financieros.
Volaris estima que México recuperaría la Categoría 1 hasta el 2023. Mientras tanto, dijo Blankenstein, “nos centraremos en el crecimiento doméstico de México, en nuestros mercados principales y en el crecimiento de Centroamérica”.
Por su parte, Enrique Beltranena, CEO de Volaris, comentó que “en general, hay cosas que están avanzando mucho mejor de lo que se veía un par de meses antes”. “Estamos viendo una recuperación sostenida de las cuestiones generales que están afectando a la categoría”.
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, dijo el martes que se han tenido progresos en el tema de la seguridad aérea y que este fin de semana funcionarios viajarán a Washington para procurar recuperar la categoría más alta.
Beltranena especificó que hay desarrollo en algunas infraestructuras en Tijuana y en Guadalajara y algunas mejoras en Cancún.
“Nos ha tomado un poco más de tiempo, pero sigo siendo positivo”, dijo Beltranena sobre la recuperación de la Categoría 1.
Cuando regrese la Categoría 1, dice el director general de Volaris, retomarán su plan de crecimiento para el mercado estadounidense.
Foco en México y Centroamérica
Blankenstein dijo que mientras se recuperan las perspectivas macroeconómicas globales y la Categoría 1 se resuelve, el foco estará en el mercado mexicano. “Vamos a seguir haciendo hincapié en el cambio de tráfico y rutas exclusivas en los próximos cinco años”.
En México, reportó la aerolínea, se restableció toda la capacidad de Volaris previa a la pandemia de Covid-19 en el mercado de transporte aéreo. Mientras que en EE.UU. está aprovechando los dos certificados de operador aéreo en la región.
Volaris ya observando una normalización del crecimiento de la aerolínea. Para el tercer trimestre el crecimiento fue un 6% por encima de 2019.
Este tercer trimestre de 2022 tuvo un crecimiento del 22% en ASM (Available Seat Miles, la medida de la capacidad de una aerolínea para generar ingresos) con referencia del mismo periodo del 2021.
En cuanto a las nuevas rutas y destinos, Volaris inauguró vuelos adicionales desde el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Ahora sirve nueve rutas y 19 operaciones diarias “y los volúmenes están aumentando a medida que los clientes se familiarizan con un nuevo aeropuerto”, dijo Blankenstein.
Beltranena añadió que la compañía centrará su crecimiento el próximo año principalmente en el mercado nacional mexicano en destinos de la costa del Pacífico, Tijuana, Guadalajara y las ciudades secundarias dentro del país.
Asimismo, en el mercado de Centroamérica han visto incrementos de capacidad e ingresos de más del 200% con respecto al año anterior. La demanda ha sido particularmente fuerte en El Salvador, donde comenzaron a operar hace un año, y Costa Rica.
Beltranena dijo que el año pasado Volaris había frenado su crecimiento en Centroamérica porque su recuperación del impacto de la pandemia iba de nueve a seis meses atrás de la de México. Pero este trimestre se ha ido recuperando, destacó.
Para el próximo año, Volaris añadirá al menos dos aviones al mercado centroamericano, donde han observado una fuerte demanda y una buena aceptación del modelo de ultra bajo coste.
