Bloomberg — Las acciones de Tesla Inc. (TSLA) caen este lunes a su mínimo desde junio de 2021, luego de que la compañía redujera sus precios en China, donde las presiones económicas son cada vez mayores.
Tesla redujo el precio de su Model 3 más barato (producido en el país) en 5%, según muestra su sitio web. También redujo el precio de su Model Y SUV en 8,8%.
En esa línea, las acciones de Tesla se desplomaron hasta 7,4%. Las acciones de Nio Inc., Xpeng Inc. y Li Auto Inc. que cotizan en EE.UU. se desplomaron al menos un 23% en sus mínimos intradía, después de que la toma de poder sin precedentes del Presidente Xi Jinping provocara una caída de la renta variable china.
Los recortes de Tesla reflejan la dificultad que tienen los fabricantes internacionales de automóviles para enfrentarse a los fabricantes locales, encabezados por BYD Co. que vendió un récord de 200.973 vehículos el mes pasado, y a otras empresas emergentes como Nio y Xpeng, que están ampliando sus líneas. Los fabricantes de automóviles nacionales representaron casi el 80% de las ventas de vehículos eléctricos durante los primeros siete meses del año, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
Elon Musk, CEO de Tesla, también señaló la semana pasada que la demanda ha sido “un poco más difícil” debido a la desaceleración del mercado inmobiliario chino y a la crisis energética europea. Dijo durante la llamada de ganancias de Tesla que, aunque los precios de algunas materias primas se han suavizado, otros insumos para los vehículos eléctricos, como el litio de grado de batería, siguen siendo “locamente caros”.
Los cambios en los precios revierten en parte varias rondas de subidas por parte de Tesla a principios de este año después de que Musk señalara el aumento de los costes de las materias primas y la logística. La compañía busca ahora avivar las ventas en un mercado del que obtiene casi una cuarta parte de sus ingresos, que no alcanzaron las estimaciones del último trimestre.
“La competencia en el sector de los vehículos eléctricos este año es muy feroz, y es posible que los resultados de Tesla no estén a la altura de sus expectativas”, dijo Yale Zhang, director gerente de la consultora Autoforesight Co, con sede en Shanghái. “De ahí que haya decidido dar un golpe directo a sus rivales recortando los precios para impulsar aún más las ventas en los dos últimos meses del año”.
Tesla entregó el mes pasado un récord de 83.135 coches en China, incluidos 5.522 para la exportación, tras mejorar la capacidad de producción de la fábrica de Shanghai. La planta puede producir ahora alrededor de 1 millón de coches al año.
Un representante de Tesla China dijo que la mejora de la utilización de la fábrica de Shanghai y la “relativa estabilidad” de la cadena de suministro han contribuido a reducir los costes, y que el fabricante de automóviles siempre ha fijado el precio de sus vehículos en función de los costes.
Los plazos de entrega en China se han acortado a sólo una o cuatro semanas para el Model Y, y de cuatro a ocho semanas para el Model 3, según el sitio web de la empresa. Los plazos de entrega llegaron a ser de 22 semanas a principios de este año, según escribieron los analistas de AllianceBernstein en un informe la semana pasada.
“Es un recorte de precios esperado”, dijo Wang Hanyang, analista de automoción en 86Research Ltd., con sede en Shanghái. “La afluencia de pedidos de los Model 3 e Y no ha colmado la capacidad de producción ampliada, como se puede deducir del menor tiempo de espera. La empresa necesita asegurarse más pedidos recortando los precios”.
-- Con la ayuda de Craig Trudell.
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