Guatemala — En balsas, a pie o en vehículo han sido las opciones más comunes para el trasiego ilegal de personas y mercancías por varias décadas, pero la creatividad no tiene límites y recientemente un equipo de investigación del Observatorio Contra el Contrabando (OCC) documentó el peligroso paso ilegal por canopy sobre el río Suchiate.
Este método no cuenta con ninguna medida de seguridad, y forma parte de las diversas formas en que el contrabando y los migrantes cruzan la frontera Guatemala-México.
El equipo de investigación del OCC viajó a Ciudad Tecún Umán, municipio de Ayutla en el departamento de San Marcos. Esta ciudad está ubicada a 251 kilómetros de la Ciudad de Guatemala y es la frontera más transitada entre Guatemala y México.
El puente Rodolfo Robles, sobre el río Suchiate, conecta a Tecún Umán, Guatemala con Ciudad Hidalgo, Chiapas, México, en donde se evidenciaron las diferentes maneras en que el movimiento de mercaderías y migrantes acontece los 365 días del año.
Los cuatro métodos
El contrabando de mercadería genera una situación de baja recaudación fiscal para Guatemala generando un estimado de entre Q18.000 (unos US$2.3 millones) a Q30.000 millones (US$3.84 millones) de pérdida de impuestos en valor de mercaderías no reportadas al erario nacional.
1. El canopy
Una de las formas recientemente documentada es el canopy o zip line hechizo, con puntos colgantes de un lado de la frontera al otro, personas adultas y niños, pasan de un lado a otro constantemente sobre la frontera, sin mayores medidas de seguridad.
El canopy está localizado bajo el puente de la Frontera El Carmen, en Tecún Umán, San Marcos y las autoridades de México y Guatemala, conocen y observan a diario el paso ilícito, de mercadería y migrantes, sin ejercer ningún control aduanero o migratorio, afirmó el equipo de investigación del OCC.
2. Pasos peatonales
Existen varios pasos peatonales en las partes bajas del río Suchiate, lo que permite que las personas realicen el cruce a pie de un país al otro, en algunos casos atravesando propiedades privadas que realizan cobros para que las personas transiten por estas veredas.
Todos estos cruces carecen de controles institucionales por parte de los gobiernos de México y Guatemala, siendo una de las principales debilidades a resolver de esta problemática, ya que en estas áreas se producen un sin fin de delitos, crímenes y vulneración de la soberanía nacional, enfatizaron los investigadores.
3. Pasos vehiculares
Existen también pasos vehiculares no controlados por las autoridades y 60 pasos ciegos, por donde transitan vehículos tipo pic up, camiones, y hasta furgones, tanto de ida y vuelta todos los días del año con mercadería de contrabando y migrantes, algunos durante la noche y otros sin ningún inconveniente durante la luz del día, todo ante los ojos de las autoridades mexicanas y guatemaltecas, según documentaron los investigadores del OCC.
4. Paso en balsas
El paso de balsas hechizas con recamaras de neumáticos, es quizás el más emblemático y conocido medio de paso sobre la frontera México-Guatemala y evidencia a toda luz el delito del contrabando de mercaderías y el cruce de migrantes sin ningún control aduanero, migratorio, fiscal o sanitario por parte de las autoridades de ambos países, afirmó el OCC.
En números:
- Las balsas tienen capacidad de transportar hasta 10 personas por viaje hacia la frontera norte, la flota de 30 balsas puede movilizar 300 personas por cada viaje, con un estimado de 10 viajes por día, estas balsas movilizan unas 3.000 personas al día y hasta 90.000 personas al mes para un total de capacidad instalada de más de un millón de personas al año.
- Cada una de estas balsas tiene capacidad para transportar hasta un peso de 12 quintales de mercadería; en el río circulan al menos 30 balsas, algunas de ellas cruzando justo debajo del puente fronterizo con control de las autoridades.
- Por cada viaje de la flotilla de 30 balsas, podrían entrar al territorio guatemalteco hasta 360 quintales de mercadería ilegal, es decir unas 18 toneladas de mercadería al día, lo que hace un aproximado de 180 toneladas en 10 viajes diarios, un aproximado de 5.400 toneladas al mes y finalmente un estimado de 64.800 toneladas de mercadería al año solo por el paso ciego de Tecún Umán.
- Las 5.400 toneladas al mes de mercadería tendría un valor estimado de US$9 millones y en el caso de las 64.800 toneladas anuales equivalen a unos US$110 millones, aproximadamente.
