Ciudad de México — Los 92 pilotos que conforman la plantilla de Aeromar y la Asamblea General acordaron no estallar la huelga en la aerolínea, cuyo emplazamiento estaba programado para el primer minuto de este viernes 14 de octubre.
Los pilotos decidieron no colgar las banderas rojinegras para evitar que dicha acción pudiera convertirse “en un pretexto” para que los empresarios cesen operaciones y se culpe a los trabajadores.
En consecuencia, la Asamblea General acordó una nueva prórroga del estallamiento de huelga que vence el 18 de enero de 2023, informó la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA). Se trata de la sexta prórroga que otorgan los pilotos a la empresa que dirige Zvi Katz.
La administración de Aeromar ofreció un acuerdo en el que se compromete a liquidar el fondo de ahorro en parcialidades hasta 2023 y cubrir el total de los vales de despensa antes de que termine este año.
Aunque el convenio no cubre la totalidad del adeudo, los pilotos se manifestaron a favor de dar continuidad a las operaciones de la aerolínea.
Transportes Aeromar y sus inversionistas acordaron cumplir con los compromisos de pago, mientras que los pilotos esperan que la empresa también se comprometa con la continuidad del negocio.
La aerolínea adeuda a sus tripulaciones MXN$100 millones, de acuerdo con ASPA.
La asociación sindical indicó que la empresa no pagó el fondo de ahorro que les pertenece a los pilotos y que asciende a MXN$12 millones, en su lugar, el empresario ofreció MXN$500.000 para que se repartiera entre los pilotos, además de continuar depositando los salarios y vales de despensa en parcialidades.
“Los trabajadores prácticamente han financiado la operación de Aeromar desde 2020 y el dueño no ha invertido un solo peso ni buscado alternativas para fortalecer a la aerolínea”, dijo el secretario general de ASPA, Humberto Gual.
Los pilotos aportaron más de MXN$50 millones a la aerolínea a través de la disminución de salarios y prestaciones durante la pandemia por Covid-19, sin embargo, a pesar de que estos convenios ya concluyeron.
Gual apuntó que la empresa sigue reduciendo salarios “de manera unilateral y omitiendo” el pago de varias cláusulas contractuales como exámenes médicos, prima vacacional, seguro de gastos médicos y tiempo extra, entre otras prestaciones.
Los pilotos de ASPA dijeron que en las negociaciones intervino la titular de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), Luisa María Alcalde.
