Bogotá — Mientras Beat tomó la delantera con una flota de 100 camionetas 100% eléctricas solo en Bogotá, Uber (UBER) lanzará la suya a finales de este año y Didi y Cabify dijeron que trabajan en su propia solución en el país ante un avance de la electrificación del transporte en Colombia, uno de los mercados de Latinoamérica en donde este segmento ha encontrado terreno fértil en medio de las alzas a la gasolina previstas a partir de octubre.
El precio del galón de gasolina se irá incrementado a partir de octubre y hasta final de año en $200 mensuales con el propósito de nivelarlo con los costos internacionales y al mismo tiempo equilibrar las cargas fiscales que representa subsidiar los combustibles.
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En medio de este panorama, muchos sectores se están preparando para soportar estos costos en la operación en un contexto de alta inflación que les pone más presión a sus finanzas. Pero mientras esto ocurre la electrificación de la movilidad ha crecido en Colombia, en donde se vendieron en agosto 2.469 vehículos híbridos eléctricos (HEV), 230 vehículos híbridos enchufables (PHEV) y 154 vehículos totalmente eléctricos (BEV) para un total de 2.853 matrículas y una variación positiva del 125,5% frente al mismo período del año anterior, según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos).
En medio de este contexto, las aplicaciones de movilidad populares en el país están dando pasos hacia la movilidad eléctrica para que la actividad de sus socios conductores siga siendo rentable. En ciudades como Bogotá estos servicios hacen parte de una oferta ‘premium’ con autos eléctricos de lujo equipados con wifi, conectores para los dispositivos móviles, entre otras comodidades para incentivar que más personas los usen en el país.
En Colombia, de acuerdo a un informe del centro de pensamiento independiente Fedesarrollo, unas 200.000 personas trabajaban en aplicaciones digitales, de las cuales unas 120.000 correspondían al segmento de transporte.
“Con respecto a la situación del alza en el precio de la gasolina y la presión de este valor en las tarifas de los trayectos, no prevemos un aumento de los mismos en el corto plazo. Sin embargo, no descartamos que los efectos de la inflación y el aumento en el precio de este combustible impacten este valor, en tanto un incremento en el mismo podrá afectar el costo de la operación para los conductores y en consecuencia el de las tarifas”, informó a Bloomberg Línea la plataforma española Cabify.
Consultado por el peso del precio de la gasolina en los ingresos de los conductores de la plataforma, el director regional de la firma china de movilidad DiDi, Jorge Ordóñez, manifestó que con el alza en la tarifa de los combustibles podría alcanzar hasta un 20%, aunque esto varía mucho en función del tiempo y de la distancia que recorran durante la semana al conectarse a través de la aplicación.
Por lo anterior, señaló que están revisando “frecuentemente las condiciones del mercado, la evolución del precio de la gasolina, entre otros, para mantener el balance haciendo los ajustes para compensar esas diferencias por externalidades que afectan a la categoría”.
Desde la compañía explican que en la actualidad la plataforma se conecta con “la red de autos eléctricos más grande del mundo”, superior al millón de unidades, mientras que en Colombia indicaron que ya están desarrollando estrategias para que en un futuro puedan motivar el uso de este tipo de tecnología de autos eléctricos entre los usuarios arrendadores de vehículos, en línea con los planes que ya están implementando otras empresas del sector en el país como la griega Beat.
Esa compañía tiene un modelo de negocio de electromovilidad que funciona bajo la figura de arrendamiento de vehículos con conductor con su aliado Viral Code, que es el dueño de la flota 100% eléctrica y contrata a los conductores. De acuerdo a cifras entregadas por Beat, su flota eléctrica representa el 12,8% de los autos de esa categoría vendidos en el primer trimestre del año.
Anne Richard, gerente general de Beat Colombia, dice a Bloomberg Línea que el plan de la compañía a dos años es poder duplicar la inversión inicial que realizaron en su categoría de camionetas eléctricas y conductores contratados, disponible en Bogotá.
“Lo que buscamos en el futuro es que este modelo de negocios de electromovilidad permita que otros actores puedan hacer parte como es el carro de empresas de renting de vehículos por ejemplo, y así robustecer la flota y aumentar el acceso a la electromovilidad en el país”, apuntó Richard.
Para la ejecutiva, sin duda el precio de la gasolina hace parte de los principales gastos en los que incurren los usuarios conductores, sumado con el mantenimiento de sus vehículos.
“La subida que ha anunciado el Gobierno es un tema que estamos monitoreando de cerca. Esto requiere un constante ajuste y monitoreo en las tarifas que pagan los pasajeros, que al igual que en otros rubros y actividades, enfrentan incrementos de precio”, añadió.
“Todos estos gastos de mantenimiento de un vehículo, sumado al alza en el precio de los combustibles impactan el bolsillo de todos los que usan el modelo de economía colaborativa para subsistir”, reconoce Anne Richard al destacar iniciativas como una alianza con Combuscol para que los conductores puedan acceder a descuentos en el galón de gasolina al tanquear sus vehículos, logrando un ahorro de aproximadamente $120.000 al mes.
Por su parte, desde Uber ultiman los detalles de su plan de electrificación en Colombia y para finales de este año la plataforma anunció que tendrá disponible la primera flota de vehículos eléctricos, con la cual los arrendadores podrán ofrecer trayectos en vehículos de cero emisiones.
“El impulsar flotas eléctricas a gran escala, requiere de un trabajo conjunto de todos los que conformamos las ciudades, y que existan incentivos y la infraestructura necesaria para impulsar este cambio hacia la electromovilidad”, señalaron desde la compañía.
Para el 2040 Uber espera que el 100% de los trayectos en Colombia y en el resto del mundo se realicen en vehículos cero emisiones, en transporte público u opciones de micromovilidad.
En ese camino, en días pasados VGMobility la compañía informó en días pasados sobre la entrega de 195 buses eléctricos y un patio taller en la localidad de Ciudad Bolívar, en Bogotá.
“Los buses recorren alrededor de 43.000 kilómetros diarios, y benefician al menos a 145.000 personas con nuevas rutas, trayectos limpios y un menor tiempo de espera”, según destacó.
