Guatemala — Guatemala se encuentra en la época de invierno con copiosas lluvias y se ha visto afectada por hundimientos, agrietamientos y derrumbes en calles, avenidas y carreteras principales del país.
Un nuevo colapso de carretera se registró en la calzada Concepción, frente al centro comercial Plaza Villa Nueva, donde circula transporte pesado y vehículos que ingresan a ese municipio por la ruta al Pacífico.
Las autoridades realizan evaluaciones técnicas para establecer la magnitud de los daños, si hay colectores dañados y la posible existencia de cavernas.
Personas desaparecidas
Sin embargo, a este nuevo suceso se suma la tragedia humana porque al menos dos vehículos con sus tripulantes cayeron en el agujero de al menos unos 500 metros, cinco personas lograron ser rescatadas por cuerpos de socorro, pero aún están desaparecidas madre e hija, quienes no lograron salir del automóvil en el que viajaban.
Pasaron más de 50 horas y aún no se ha logrado localizar el primer auto en el que viajaban las mujeres, por esa razón, familiares permanecerán en el lugar hasta que las autoridades accionen y trabajen en el rescate, quienes afirmaron que las autoridades no actuaron inmediatamente.
Los familiares han identificado a las dos mujeres desaparecidas como: Olga Emilia Choz Ulín, de 38 años, y Helen Mishell Mejía Choz, de 15 años.
Además, el peligro es latente para los habitantes de las residencias que se encuentran en riesgo, y las autoridades están pidiendo que desalojen voluntariamente, pero han salido a la luz procesos ilegales por la forma en que están haciendo las solicitudes, incluso firmas, para librarse de responsabilidades legales.
Funcionarios del Ministerio de Comunicaciones tomaron la decisión de intervenir con maquinaria para la colocación de una rampa controlada que permitirá continuar con la fase de búsqueda y rescate de manera segura.
Alta afluencia vehicular
Para este lunes 26 de septiembre se espera una alta carga vehicular y el vocero de la Policía Municipal de Tránsito de Villa Nueva, Henry Quevedo, dio a conocer algunas rutas alternas, que serán insuficientes.
En el caso del transporte pesado debe ingresar por el kilómetro 18 de la ruta al Pacífico y seguir las mismas vías que utilizaron cuando se registró el hundimiento en el km. 15.
El transporte público deberá utilizar el sector del túnel para poder ingresar y salir del área céntrica.
La ruta de ingreso para los vecinos que vienen de la Ciudad Capital será por el kilómetro 15 para el bulevar de Catalina y enfilarse por el campo hacia la sexta avenida de la zona 6.
Internautas responsabilizan de esos desastres a las entidades del Gobierno de Alejandro Giammattei y la Municipalidad de Villa Nueva a cargo de darle mantenimiento a esas vías y carreteras públicas.
Nuevo impacto logístico
Hector Fajardo, integrante de la Coordinadora Nacional de Transportes (CNT) comentó a Bloomberg Línea, que cualquier ruta de carretera que sea afectada tiene impacto directo en la población y en este caso, la ruta afectada es el ingreso principal a Villa Nueva y es clave para el abasto de la población.
Fajardo explica que, pese a que no es una de las rutas principales hacia el sur del país, afecta el abastecimiento de las mercancías de la población y a los usuarios que transitan por esa vía pública.
El integrante de la CNT, dijo que el sector transporte observa que este invierno ha puesto de manifiesto las enormes deficiencias del país en temas de infraestructura vial, especialmente para el paso de vehículos de transporte pesado, dado que únicamente se tienen cuatro corredores o ejes carreteros, uno en cada punto cardinal.
Por lo anterior, al interrumpirse alguno de ellos se complica la movilidad y la logística, mostrando rezagos que frenan la competitividad, provocan bajas en movilidad, aumentan riesgos de hechos de tránsito, crean enorme temor en la población, inciden en freno al desarrollo, “y son aspectos altamente negativos para el país”, enfatizó Fajardo.
Historia se repite
En junio pasado los vecinos de Villa Nueva sufrieron por un socavamiento registrado en el kilómetro 15 de ruta al pacífico. Luego de 55 días, en donde los vecinos de colonias aledañas tuvieron dificultades para movilizarse y el transporte pesado tuvo retrasos por más de ocho horas para llegar a sus destinos, se habilitó el paso.
Según las autoridades guatemaltecas, el hundimiento se registró debido a daños en un colector y a las fallas geológicas que existen en la zona.
La habilitación se registró tras la compra de cinco puentes temporales a un costo de Q139.25 millones, los cuales ya no fueron utilizados, y en total
Mario Aguilar, director de la Unidad de Conservación Vial (Covial), indicó en agosto pasado, que la inversión para la rehabilitación de la carretera se estimó en unos Q23.1 millones, equivalente a US$3 millones.
Nota actualizada el 26 de septiembre a las 21:40 horas por el número de heridos y horas que han transcurrido sin encontrar el primer vehículo que cayó en el nuevo socavón en villa Nueva.
