Ciudad de México — La inauguración del Tren Maya será en diciembre de 2023, prometió el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador durante su Cuarto Informe de Gobierno en Palacio Nacional.
El proyecto, que ha sido una de las obras insignias en el Gobierno de AMLO, como se le conoce popularmente al presidente, ha enfrentado varios obstáculos entre los que destacan: un aumento en el presupuesto, cambio de ruta y acusaciones de daño ambiental durante su construcción.
“Aún superando varios obstáculos vamos a cumplir el compromiso de que el Tren Maya sea inaugurado en diciembre del 2023″
Andrés Manuel López Obrador, presidente de México
AMLO mencionó que se van a terminar los 1.554 kilómetros de vías del tren Maya a partir del mes de julio del próximo año, cuando comenzarán a llegar los 42 trenes con 219 vagones que darán servicio a turistas y pasajeros locales del sureste de México, los cuales, resaltó, han sido fabricados en Ciudad Sahagún, Hidalgo.
“Al término de mi mandato dejaremos funcionando un sistema de trenes de pasajeros con más de 2.500 kilómetros, algo no visto en varias décadas”, resaltó López Obrador.
Pese a las promesas de austeridad del Gobierno, el Tren Maya costará hasta US$20.000 millones, 70% más del presupuesto original que era de US$11.800 millones, reportó Bloomberg Línea en julio. En parte, los aumentos en el costo del proyecto se deben al alza en los precios del transporte y de las materias primas.
La ruta original del Tren Maya también sufrió varios cambios y suspensiones judiciales en medio de las preocupaciones sobre el impacto ambiental del proyecto. Sin embargo, en un comunicado emitido en agosto de este año por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), el Gobierno aseguró que el Tren Maya cumple con la legalidad y viabilidad ambiental en tramo 5 Norte (Cancún-Playa del Carmen).
Esto con base en lo que establece la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) en modalidad Regional para el proyecto Tren Maya Tramo 5 Norte y un estudio, elaborado por el Instituto de Ecología (Inecol), “que descarta que el proyecto del Tren Maya pueda aumentar las tendencias de deterioro ambiental históricamente registradas en la zona, que incluyen el crecimiento de la mancha urbana en las últimas cuatro décadas y la pérdida de superficie de manglar”.
Otras obras férreas y carreteras
AMLO informó que al igual que el Tren Maya, en diciembre del año próximo empezará a operar el tren a Toluca desde la Ciudad de México, una obra inconclusa del sexenio anterior, encabezado por Enrique Peña Nieto.
En 2023 también prometió que se inaugurará el tramo del tren Lechería al Aeropuerto Felipe Ángeles “para llegar en 45 minutos de Buenavista a esa terminal aérea”, mencionó el presidente.
López Obrador señaló que se terminó el tren urbano de Guadalajara este año y que están por iniciar el de Tlajomulco, en Jalisco.
Adicionalmente, resaltó también que se encuentran en construcción circuitos carreteros como el de Jalisco y Nayarit en la costa, el istmo de Oaxaca, los caminos rurales de Veracruz, Sinaloa, Guerrero, Sonora, Durango, Tabasco, Oaxaca y Baja California Sur y los caminos artesanales de concreto de mano de obra comunitaria de Hidalgo, Veracruz, Guerrero y Oaxaca.
Así como la conservación de 40.516 kilómetros de carreteras libres de peaje en todo el país, lo que ha implicado destinar un presupuesto global de MXN$68.641 millones de pesos en cuatro años de su gobierno.
Asimismo precisó que se están rehabilitando las vías férreas para trenes de carga y pasajeros de Salina Cruz a Coatzacoalcos, de este puerto a Palenque, Chiapas, y de Ixtepec Oaxaca a Ciudad Hidalgo, Chiapas, en la frontera de México con Guatemala.
