Montevideo — El gobierno de Uruguay, que ya otorgó beneficios fiscales en busca de promover la compra de vehículos eléctricos, trabaja ahora en el armado de un préstamo “blando” en el estatal Banco República (BROU) con el objetivo de facilitar el pasaje a este modelo de movilidad por parte de ciudadanos y empresas. La iniciativa es trabajada entre la institución financiera y la empresa pública de electricidad UTE, y están previstos otros beneficios en el mercado asegurador, dijo en entrevista con Bloomberg Línea la presidenta de la compañía Silvia Emaldi.
“El BROU está elaborando la posibilidad de préstamos más blandos para este tipo de vehículos, tanto a nivel de empresas como a nivel particular. Y a su vez el Banco de Seguros del Estado profundizando algunas exoneraciones que tenía”, dijo Emaldi al señalar los convenios en que trabaja UTE para promover con otras instituciones públicas tanto el acceso a créditos como al mercado asegurador de los vehículos.
Fuentes del BROU consultadas por Bloomberg Línea dijeron que el diseño de las características del préstamo está en una etapa avanzada pero que todavía definir aspectos técnicos. Las fuentes agregaron que la iniciativa se enmarca en la búsqueda del directorio de la institución por desarrollar el negocio del crédito en un banco que reúne casi la mitad de los depósitos en plaza de los uruguayos.
La presidenta de UTE remarcó que el objetivo es promover el uso de vehículos particulares, de flotas de empresas, pero también de transporte público. “Se viene trabajando muy integradamente entre todas las instituciones para seguir apostando a la movilidad eléctrica, teniendo en cuenta que en el país todavía hay un uso grande de los combustibles fósiles”, dijo.
La movilidad eléctrica en Uruguay
Durante la entrevista con Bloomberg Línea, Emaldi afirmó que en Uruguay hay unos 1.200 vehículos eléctricos, y que se espera duplicar ese número para fin de año, sobre todo a partir de partidas de nuevos modelos que arribarán.
“No tenemos un objetivo realmente (en números) por un tema de mercado. Las marcas todavía vienen llegando de forma muy lenta al país porque en el mundo todavía no se está fabricando a gran escala. Y los precios, que tendrán una tendencia a optimizarse, todavía no son tan competitivos cuando uno lo compara con un vehículo a combustión”, sostuvo la presidenta de UTE.
Según señaló, en la medida que los precios sean más competitivos, los eventuales compradores también deberán evaluar cuánto ahorran en combustible y aspectos mecánicos por tener un auto eléctrico.
Si bien la titular de la empresa dijo que el gobierno no tiene un objetivo específico en cantidad de vehículos, sí reiteró el compromiso de instalar a fines de 2023 hasta 300 cargadores a lo largo del territorio, 50 de ellos de carga rápida bajo la modalidad de corriente continua. Estos permitirían que un automóvil tenga hasta el 80% de la carga en unos 20 minutos, precisó.
Los beneficios vigentes
- Impuestos: Desde enero de 2022 rige una reducción a 0 del valor del Impuesto Específico Interno (Imesi) en vehículos eléctricos. Por su parte, los de tipo híbrido tienen descuentos en función de su condición. Hasta entonces estos vehículos estaban gravados con un Imesi de 5,75%.
- Descuento: Los ciudadanos de todo el territorio podrán comprar desde octubre motos y triciclos eléctricos con un reintegro de 10% de la compra. El límite será de hasta 1000 motos y 300 triciclos y este plan ya está vigente en algunos departamentos.
- Transporte público: El Poder Ejecutivo también abrirá una convocatoria a los gobiernos departamentales para la adquisición de microbuses eléctricos.
