Bloomberg — Los puertos de EE.UU. verán ingresar menos carga minorista al país en la segunda mitad del año a medida que el crecimiento económico se desacelera en medio de aumentos consecutivos de las tasas de interés y una inflación persistente.
Después de los volúmenes récord registrados en la primavera, los envíos minoristas que lleguen a los puertos más grandes del país entre julio y diciembre probablemente sumen un total de 12,8 millones de unidades equivalentes a 20 pies, un 1,5% menos que el año anterior, dijo este lunes la Federación Nacional de Minoristas (NRF, por sus siglas en inglés).
Aun así, se espera que 2022 sea el año más activo para las importaciones debido a la fuerte demanda en la primera mitad, según Global Port Tracker de NRF, desarrollado con Hackett Associates. Se proyecta que EE.UU. maneje 26,3 millones de unidades de importaciones minoristas este año, un 2% más que en 2021, que fue un récord.
“Las ventas minoristas siguen creciendo, pero la economía se está desacelerando y eso se refleja en las importaciones de carga”, dijo Jon Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la NRF.
Responsables del 42% de todo el comercio de contenedores con Asia, los puertos gemelos de Los Ángeles y Long Beach en California registraron una temporada alta antes de lo normal este verano, ya que muchos minoristas comenzaron a abastecerse meses antes de la temporada navideña para evitar otra crisis logística.
Con intención de evitar los enredos que trastornaron los puertos de la costa oeste en 2021, así como las negociaciones laborales en curso en los muelles, algunos minoristas buscaron puertos alternativos en las costas este y del Golfo de EE.UU. Como resultado, los barcos ahora hacen fila durante días o incluso semanas esperando para descargar su carga en Georgia o Nueva York.
NRF Global Port Tracker proporciona datos históricos y pronósticos para 13 puertos de EE.UU., incluidos los puertos de contenedores más activos del país de Los Ángeles, Long Beach, Nueva York y Nueva Jersey.
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