Bloomberg — La filial Wing de Alphabet Inc. (GOOGL) ha desarrollado una flota de nuevos prototipos de drones diseñados para entregar de forma más eficiente paquetes que van desde pequeños frascos de pastillas hasta artículos que pesan hasta 7 libras (3 kilos).
Los dos diseños (uno que se parece más a un pequeño avión utilizado por los aficionados y otro con una barriga gorda para el espacio de carga adicional) se dieron a conocer el jueves en un blog.
Por el momento, la operación de pruebas de entrega de Wing LLC se queda con su avión Hummingbird W-B, un híbrido que puede despegar como un helicóptero y volar horizontalmente como un avión, dijo el CEO Adam Woodworth en una entrevista. Pero los ingenieros construyeron y diseñaron el nuevo avión para dar a la empresa más flexibilidad para expandirse, dijo.
“La intención es crear una sólida línea de I+D para que la empresa pueda estar preparada con un montón de aeronaves diferentes que puedan satisfacer diferentes casos de uso”, dijo.
Todos los prototipos se basan en el Hummingbird, que, según la empresa, puede transportar unos 0,9 kilogramos y ha realizado cientos de miles de entregas en los suburbios de Dallas, Virginia, Australia y Finlandia. Utilizan muchos de los mismos componentes, como motores y sistemas de guía, y siguen diseños similares.
La empresa también está estudiando la posibilidad de construir un prototipo diseñado para realizar vuelos mucho más lejanos que los actuales de 6 millas (9 kilómetros) y otro para entregar mercancías en distancias más cortas en entornos urbanos, dijo Woodworth.
Wing es una de las empresas que intentan revolucionar las ventas al por menor creando una red de entrega de mercancías mediante pequeños drones. Otras son Prime Air de Amazon.com Inc. (AMZN), United Parcel Service Inc. (UPS) y Zipline International Inc. que está trabajando con Walmart Inc. (WMT).
Actualmente, las entregas con drones en Estados Unidos se están probando con estrictos límites de seguridad impuestos por la Administración Federal de Aviación. Es probable que aún falten años para las entregas rutinarias, ya que el sector está a la espera de que la agencia redacte una normativa de seguridad para este tipo de entregas.