Bloomberg — Se espera que Tesla Inc. (TSLA) anuncie este fin de semana cifras de producción y entrega trimestrales que probablemente estarán entre las peores del año (y que romperán su racha de varios trimestres con resultados récord) debido en gran medida a un cierre prolongado de su fábrica en Shanghái.
El fabricante de vehículos eléctricos podría haber entregado casi 281.700 vehículos en todo el mundo durante los tres meses terminados en junio, según 15 analistas encuestados por Bloomberg. La cifra pondría fin a una racha de dos años de ganancias trimestrales consecutivas. Tesla entregó más de 310.000 vehículos en los tres primeros meses del año, más que en cualquier trimestre anterior.
“Recortamos nuestra estimación de entregas para el segundo trimestre en 65.000 a 245.000 unidades, reflejando la parada prolongada relacionada con el Covid-19 y los desafíos logísticos en la fábrica de Shanghái”, escribió Emmanuel Rosner de Deutsche Bank en una nota de investigación a los clientes.
“Recordemos que durante la llamada del primer trimestre, el CEO Elon Musk había proporcionado una orientación direccional de entregas secuencialmente planas para el trimestre, pero la situación en China empeoró posteriormente y sólo mejoró a principios de junio.”
Las entregas son una de las métricas más observadas en Tesla. Apoyan los resultados financieros de la empresa con sede en Austin, Texas y se consideran un amplio barómetro de la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores en un contexto de la transición hacia el abandono del motor de combustión interna. Muchos de los grandes fabricantes de automóviles anunciarán sus resultados de ventas en EE.UU. el viernes, pero Tesla, que presenta los totales globales, no ha especificado la fecha de publicación.
Dan Levy, analista de Credit Suisse (CS), redujo su estimación de entregas para el periodo a 242.000 unidades. “En conjunto, creemos que el cierre de Shanghái representó unas 90.000 unidades de producción perdida en el segundo trimestre”, escribió Levy en una nota a los clientes.
Tesla fabrica los vehículos Model S, X, 3 e Y en su planta de Fremont, California. También produce los modelos 3 e Y en una fábrica cerca de Shanghai. La compañía ha comenzado a entregar los primeros modelos Y desde su nueva planta cerca de Berlín y celebró un evento “Cyber Rodeo” para 15.000 personas en abril en el marco de la inauguración de una nueva fábrica en Austin.
Hornos de dinero
Sin embargo, tanto Berlín como Austin han tardado en aumentar la producción, y Musk advirtió en una entrevista a finales de mayo que ambas plantas son “gigantescos hornos de dinero.”
A los analistas e inversionistas también les preocupa que los aumentos de precios que los fabricantes de automóviles están imponiendo para combatir la subida de los costos de las materias primas pesen sobre la demanda. Tesla había aumentado sus precios de etiqueta en hasta US$6.000 por auto a principios de este mes, según Electrek.
Una cifra de entregas superior a la esperada podría dar un impulso a las acciones de Tesla, que han bajado más de un 35% este año en medio de la preocupación general del mercado por el aumento de los costos energéticos, la inflación y una posible recesión. Musk comparte muchas de esas preocupaciones y está en proceso de despedir al 10% de la fuerza de trabajo asalariada de Tesla mientras empuja a otros a volver a la oficina.
A principios de esta semana, Tesla despidió a unas 200 personas de su equipo de Autopilot (piloto automático), en su mayoría empleados por horas que trabajaban como especialistas en anotación de datos.
Con la asistencia de Craig Trudell.
