Bogotá — La nueva gerente de Uber (UBER) en Colombia, Ángela Mendoza, dijo a Bloomberg Línea que está abierta al diálogo con el nuevo Gobierno del presidente Gustavo Petro con miras a avanzar en materia de regulación, luego de que “desafortunadamente” en estos cuatro años no se lograra crear un marco regulatorio en un país en donde las plataformas digitales aportan un 0,23% al PIB o el equivalente a US$300 millones.
“Lo que sí esperamos es que en el Gobierno entrante, y trabajando de la mano con ellos, podamos crear un marco regulatorio que realmente beneficie a los más de 9 millones de usuarios que hemos tenido en Colombia desde que entramos en el 2013 y los 730.000 arrendadores (conductores)”, manifestó la ejecutiva.
A pesar de los múltiples esfuerzos del congresista Mauricio Toro por avanzar en una legislación en la materia, Colombia aún sigue estancada en este tema y “tanto el nuevo presidente como el nuevo Congreso tienen la obligación de zanjar y dar la cara a la discusión sobre la necesidad de reglamentar las plataformas de transporte, que lleva engavetada más de 8 años”, según ha dicho el político.
En su programa de Gobierno, Petro indica que promoverá con los gobiernos distritales y municipales “incentivos al uso de los medios más eficientes y de menores emisiones”, así como la ampliación de las alternativas de movilidad activa como caminar e ir en bicicleta, pero deja dudas sobre el futuro de las soluciones a través de aplicaciones, de las que se ha mostrado crítico en el pasado.
Con este panorama, Ángela Mendoza indicó que seguirán “apoyando los esfuerzos para llegar a buen puerto en materia regulatoria, pero sobre todo por tener una política pública que responda a la necesidades de las personas que se movilizan por las ciudades y de las personas que necesitan o desean generar ganancias adicionales”.
Cuestionada acerca de si en la compañía hay incertidumbre frente a sus inversiones por el cambio de Gobierno, la ejecutiva contestó: “Creemos firmemente en el potencial que tiene Colombia desde que abrimos este mercado como el segundo país de Latinoamérica”.
“Esperamos que podamos seguir trabajando y creciendo independientemente del Gobierno que entre”, añadió.
Ángela Mendoza señaló que uno de los temas prioritarios es poder constituirse como “aliados del Gobierno para llegar a un buen término”, en un país en el que las aplicaciones de movilidad por medio de autos particulares siguen operando en medio de los vacíos regulatorios.
A pesar de que el presidente Iván Duque llegó a la Casa de Nariño con un mensaje en favor de la economía creativa, su mandato terminará en agosto aún con varios pendientes y algunas otras polémicas en el campo de la tecnología, además de una tensa relación con las plataformas de transporte que siguen sin ser reguladas a pesar de su masivo uso.
La nueva gerente de Uber en Colombia dijo que el trabajo en pro de una regulación pasa por crear un marco “moderno” y que “realmente tenga en consideración la situación del país, en donde este modelo ha ganado muchos adeptos”.
“Trabajaremos muy de la mano con Alianza In (la agremiación de aplicaciones tecnológicas) en algunos temas puntuales, seguramente ellos podrán liderarlo y desde Uber queremos que nos vean como un aliado para trabajar, estamos dispuestos a conversar, a pensar y a estructurar programas que realmente nos lleven a ese marco regulatorio satisfactorio y moderno”, insistió.
En mayo, Alianza In rechazó las declaraciones del presidente colombiano, Iván Duque, quien señaló en una entrevista con medios locales que las plataformas de movilidad supuestamente realizan actos de competencia desleal.
La agremiación defendió que las firmas que conforman Alianza In pagan los tributos de ley y “ayudan a solucionar múltiples fallas de mercado en el servicio público de transporte, en beneficio de la competencia y los consumidores”.
“Lamentamos que el Gobierno del presidente Duque se haya negado a darle mayor seguridad jurídica y estabilidad regulatoria a la actividad de estos miles de ciudadanos, y a proteger el derecho de millones de colombianos a elegir libremente en qué moverse”, señaló en un comunicado.
De acuerdo a un informe del centro de pensamiento independiente Fedesarrollo, en un escenario conservador la participación de las plataformas digitales en el PIB del país es del 0,23%.
Según ese reporte, los colaboradores de las plataformas movilidad devengan unos $1,28 millones por jornadas laborales de cerca de 43 horas a la semana y el nivel de satisfacción laboral es del 60%, a pesar de que muchos de estos no están afiliados al Sistema de Seguridad Social.
Los planes en Colombia
La ejecutiva, quien es administradora de empresas de la Universidad de los Andes, con doble titulación de la Universidad de Tulane, dijo que entre sus metas en Colombia, además del tema regulatorio, está expandir la presencia de la plataforma a nuevas ciudades y e impulsar la creación de nuevas soluciones tecnológicas de movilidad.
Asimismo, apuesta por convertir a la ‘app’ en una plataforma cero emisiones y combatir el cambio climático mediante la integración de vehículos eléctricos “para tener una movilidad más verde a futuro”.
No obstante, no se refirió a inversiones puntuales que se vayan a adelantar en los próximos meses de cara a este plan de expansión en el país.
Aun así destacó que Colombia será el primer mercado en adoptar una nueva herramienta global en la plataforma, de la que no dio más detalles.
Según manifestó a Bloomberg Línea, un 80% de los conductores que estaban activos en la aplicación prepandemia están nuevamente trabajando y la meta es sumar unos 5.000 más en el país este año.
Con un mercado cada vez más dinámico y competido por las opciones de movilidad que hay en la actualidad, Ángela Mendoza dijo que la llegada de nuevos jugadores contribuye al sector al impulsar más innovaciones.
“Esta llegada de estos jugadores nos pone a repensarnos, a reimaginarnos, seguir trabajando con el core que tenemos de innovación (…) esto ratifica realmente que el modelo a través de la tecnología ha llegado a Colombia para quedarse”, agregó.
A finales de 2020, la firma estadounidense cerró en Colombia su plataforma de domicilios Uber Eats en medio de la crisis y las restricciones que sufrieron los restaurantes por cuenta de la pandemia.
Cuestionada por el regreso de Uber Eats a Colombia, la compañía dijo que ahora están más concentrados en el servicio de Uber Flash y Cornershop, adquirida por la empresa en el 2020, por lo que no tienen planes en ese sentido.
