Buenos Aires — Este jueves aterrizó el primer avión de la low cost colombiana Viva a Buenos Aires, y la empresa anunció el inicio de sus operaciones en Argentina. Es la tercera low cost en operar al país, y la primera en ofrecer vuelos que conecten al país con Colombia, con pasajes que estiman 40% más baratos que el resto del mercado.
Serán cuatro frecuencias semanales que conectarán a Buenos Aires (Aeropuerto Internacional de Ezeiza) con Bogotá y otras cuatro con Medellín, en ambos casos los lunes, jueves, viernes y domingo.
“La apertura de Buenos Aires como nuevo destino internacional de Viva es particularmente importante para nosotros como aerolínea, pues seremos la única compañía que opera la ruta Buenos Aires - Medellín de forma directa y con nuestros característicos precios bajos que hacen más accesible este destino para los argentinos”, aseguró Felix Antelo, CEO de Viva.
El empresario argentino agregó que “gracias a esta nueva conexión, los ciudadanos argentinos pueden viajar hacia Miami en escalas muy cortas desde nuestro Hub Medellín, y también disfrutar de nuestra red de destinos internacionales en el centro y el norte del continente”.
Judicialización de las bandas tarifarias
A fines de este mes debería comenzar a aplicarse el decreto que fija bandas tarifarias en los precios de los tickets aerocomerciales en Argentina ─está pendiente un proceso judicial─ y que impacta en las estrategias de las dos low cost que operan en el país (Flybondi y Jetsmart).
Viva quedará exento de esta medida, por que aplicaría sólo para vuelos de cabotaje ─nacionales─ explicó Antelo, pero dejó asentada su opinión al respecto al asegurar que “tiene que haber libertad tarifaria y que esto te permite tener una tarifa promedio más baja”.
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Precios de los pasajes
- Ida y vuelta a Bogotá: US$449. Ida a Bogotá: US$249
- Vuelta desde Bogotá: US$229
- Ida y vuelta a Medellín: US$509
- Ida a Medellín: US$279
- Vuelta desde Medellín: US$249
Objetivos para 2022
En 2021, Viva registró 6,5 millones de pasajeros, y la compañía apunta a alcanzar los 10 millones este año.
En su primer año de operaciones en Argentina, la aerolínea colombiana espera transportar aproximadamente 130.000 pasajeros en su primer año de operaciones. En 2023, aspiran a sumar frecuencias diarias.
Grupo ABRA
Semanas atrás, los accionistas de Avianca y GOL acordaron crear una estructura de holding denominada Abra Group Limited, que esperan ayude a posicionar a estas compañías como líderes en el mercado aéreo de América Latina.
La estrategia de Avianca incluye la compra del 100% de las acciones de Viva Air. Sobre esta cuestión, Felix Antelo precisó que esas operaciones aún están sujetas a aprobaciones regulatorias, que podrían ocurrir recién en junio de 2023. Hasta entonces, “somos una compañía totalmente independiente, competidores con Avianca, seguimos con nuestra estrategia, esto no cambia nada”, dijo Antelo.
“Una vez que esto se concrete creo que Viva va a tener un rol en el grupo de ser la línea de ultra bajo costo dentro del grupo y abrir oportunidades como las que estamos abriendo acá”, agregó el CEO de la lowcost colombiana.
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