Buenos Aires — Cuatro paros del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) en las últimas semanas por la falta de acuerdo respecto a una reapertura de la negociación paritaria. Falta de gasoil en la mayor parte del país, y la escasez de dólares en el Banco Central para llevar a cabo importaciones clave.
Son factores que preocupan al sector automotriz de Argentina y que amenazan con frenar la producción y la venta de automóviles, que venían superando las cifras del 2021.
- Producción: En los primeros cinco meses del año la producción de autos en Argentina fue de 192.306 unidades, superando por 25,2% la marca del mismo periodo de 2021, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). También se exportaron entre enero y mayo 119.006 vehículos, un incremento del 39,8%.
Esos indicadores podrían complicarse en caso que continúe el paro de neumáticos, que afecta a Pirelli, Fate y Bridgestone, y que en el corto plazo afectaría a la cadena de suministros de los principales fabricantes de autos en el país.
Así lo confirmaron a Bloomberg Línea en off the record distintas fuentes de las principales empresas automotrices de la Argentina. Además, señalan que la falta de gasoil ya está empezando a afectar el transporte de autos hacia las concesionarias del país, pero también al puerto para su traslado al exterior.
Ante la creciente escasez del combustible, fuentes con conocimiento directo del asunto transmitieron a Bloomberg Línea que YPF limitaría en estos días del consumo por parte de vehículos con patentes extranjeras. De esa forma, la petrolera estatal comenzará a implementar un sistema por el cual los autos livianos y el transporte pesado con patente extranjera sólo podrán cargar Infinia Diesel a un precio de $240 por litro.
El reclamo sindical
Los gremios de los neumáticos reclaman, por un lado, la revisión de la paritaria 2021 para mejorar en un 16% el aumento de sueldos y alcanzar el 66%, sumado un bono no remunerativo por un año. También exigen el pago de las horas extras al 200%, algo que rechazan las empresas del sector.
También reclaman el pago de horas extras al 200% los sábados, como también para aquellos trabajadores que por su dinámica laboral superen las 40 horas trabajadas por semana.
Falta de neumáticos
Las fábricas de autos en Argentina trabajan con un stock acotado de neumáticos. Es el caso de Toyota, por ejemplo, que con su modelo de producción Just in Time, se enfoca en producir sólo lo necesario para aumentar eficiencia y reducir costos. Por esas razones es que el parate en las fabricas de neumáticos, de prolongarse, afectaría gravemente a la producción de autos. Si las medidas gremiales continúan, el impacto se sentiría en los próximos días
Según confirmaron en off the record desde distintas empresas automotrices, están monitoreando el conflicto gremial de los trabajadores de los neumáticos con preocupación.
emen, además, que esta situación resulte en un aumento del precio de los neumáticos, lo que complicaría aún más lo planificado (que se suma a una inflación en alza). No obstante, al momento no han habido comunicaciones oficiales sobre la situación que atraviesa el sector.
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