San Francisco — Uber Eats se retiró de Brasil porque no pudo superar a sus rivales latinoamericanos, iFood y Rappi, dijo el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, en entrevista exclusiva con Bloomberg Línea.
“Vimos que no podíamos ser el mayor jugador en Brasil. Así que, si no podíamos ser el número uno, decidimos irnos y centrarnos en otros mercados”, dijo Khosrowshahi en el marco de la Bloomberg Tech Summit celebrada el miércoles (8) en San Francisco.
En otros mercados, como el de EE.UU., Uber Eats tiene su propia aplicación y también funciona en integración con la plataforma principal de transporte.
En cuanto al mercado brasileño, Khosrowshahi dice que Uber no ve ninguna señal de recesión en el país, y afirma que la empresa se ha beneficiado del retorno de la movilidad.
“Hemos visto recesiones en Sudamérica en el pasado, y no vemos eso aquí, la gente no está dejando la plataforma”, dijo durante el evento. Además, la empresa ha visto un aumento en su base de conductores en los últimos meses, ya que los conductores se sienten seguros de las posibilidades de ingresos con la plataforma.
En medio de una reciente ola de despidos en empresas tecnológicas y startups tras una caída de las valoraciones, Khosrowshahi dijo que no cree que los despidos sean necesarios para Uber, a pesar de que las acciones de la compañía han caído alrededor de un 40% este año.
“Deberíamos ser más cautelosos con el escenario. Tenemos una estructura que nos da ventaja sobre otros competidores. Tenemos repartidores, conductores...”, dijo.
En cuanto a los costos de operación, Khosrowshahi dijo que la inflación y el precio de la gasolina afectan al ecosistema en su conjunto. Pero, según el CEO, el mercado se ajustará y los viajes serán más baratos con el tiempo.
Por otra parte, tras una batalla legal con Waymo, Uber anunció una asociación con la empresa de coches autónomos de Alphabet para complementar la flota de camiones de Uber en Estados Unidos con camiones autónomos de la matriz de Google.
“Esta estrecha alianza con Waymo nos permitirá acceder a una red de millones de kilómetros, y Waymo podrá integrarse con la red de Uber sin problemas. La asociación trae consigo la demanda de transporte de mercancías. Si el conductor del camión es un software, nosotros también lo queremos”, dijo.
También habló de los esfuerzos de Uber por adoptar más coches eléctricos, ya que, en EE.UU., los conductores que utilizan este tipo de vehículos ganan más, dado que su remuneración procede de los márgenes de Uber.
“El número de conductores de Uber que utilizan Teslas está subiendo”, dijo. Pero aunque la empresa utiliza los coches de la compañía de Elon Musk, Khosrowshahi dijo que no comparte la postura de Musk de obligar a los empleados a volver a la oficina.
“A diferencia de Elon, nosotros creemos en la flexibilidad al 50%”, dijo.
