Bogotá — A pesar de los riesgos al menos un 37% de los adultos colombianos usa la bicicleta al menos una vez por semana, mientras que para un 16% representa su principal medio de transporte para una distancia de 2 kilómetros o 1 milla, según una encuesta de la multinacional de investigación de mercados francesa Ipsos.
En Colombia cerca de un 21% de los consultados manifestó que no tiene acceso a un carro, mientras que el promedio global es del 16%.
Esto puede explicar que un 17% de los colombianos haya contestado que utiliza la bicicleta como medio de transporte para ir a su lugar de trabajo o a sus estudios, pero únicamente un 10% accede a los sistemas públicos de bicis compartidas.
De acuerdo a cifras de la empresa de información geográfica Esri, en Colombia las ciudades con más kilómetros disponibles para las ciclorutas son Bogotá con 564, Cali 192, Medellín 120, Manizales 107, Barranquilla 63,1.
El porcentaje de colombianos que usa la bicicleta al menos una vez por semana es más alto que el de Brasil (28%), Chile (29%) y Argentina (35%), pero el mismo que registró Perú (37%).
Entre tanto, el porcentaje de quienes la usan como principal medio de transporte es mayor que el de Brasil (10%), Chile (12%), Argentina o Perú, ambos con 13%.
En Colombia, las distancias de entre 2 kilómetros a 1 milla se recorren principalmente caminando (38%), en el transporte público (17%), en bicicleta (16%) o en el vehículo particular (11%).
A pesar de estos indicadores, en Colombia solo un 36% de los encuestados manifestó que tiene una bicicleta de uso personal, mientras que en Holanda este indicador fue del 72%, el mayor nivel entre los países en donde se aplicó la encuesta.
Aun así, Colombia tiene la cuarta mayor proporción de personas que usan la bicicleta para el ejercicio 33%, solo por detrás de China e India, ambos con el 45%, y Polonia, que es primero con el 61%.
Y aunque para un 83% de los encuestados la bicicleta es una tendencia urbana, un 70% considera que ir en bicicleta de un lugar a otro en su zona es demasiado peligroso, igual porcentaje que el registrado en Chile, pero mayor que el de México y Perú con 68%.
Al margen de la seguridad, un 89% coincide en que la adopción de este medio de transporte contribuye con las reducciones de las emisiones de carbono en las ciudades, mientras que el promedio global es del 86%, y un 88% considera que ayuda a reducir el tráfico, por encima del 80% de media entre los países consultados.
Es por esto que el 78% de los colombianos opinó que los nuevos proyectos de infraestructura vial y de tráfico en sus zonas deberían dar prioridad a las bicicletas sobre los automóviles, según la encuesta de Ipsos.
Esto se explica en que únicamente para un 42% de los consultados la infraestructura dedicada a los ciclistas se pueda considerar excelente en sus zonas, por debajo del promedio global del 42%.
“La encuesta encuentra un consenso mundial sobre el papel clave de las bicicletas para reducir las emisiones de carbono y el tráfico y un amplio apoyo para darles prioridad en los nuevos proyectos de infraestructura”, indica Ipsos.