Santo Domingo — El parque vehicular de República Dominicana asciende los 5 millones de unidades registradas a enero de este año, dominado por las motocicletas con el 55,7%, con 2,8 millones de unidades, seguido por los automóviles, estos representan el 20% del parque automotriz, con 1.019.756 unidades.
Los vehículos utilitarios destinados al transporte son 1.740.695, es decir que, existe un auto por cada 6 habitantes en el país caribeño. Esto incluye los autobuses privados, públicos interurbano, urbano, turísticos y los jeep que registra la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) en enero 2022.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Agencias Distribuidoras de Vehículos (Anadive), en 2021 fueron importados al país 100.243 autos con vocación comercial, de los cuales 82.213 corresponden a unidades usadas, que representan el 80%, mientras que 18.030 fueron nuevas para un 20%.
Comportamiento de las importaciones
República Dominicana es un neto importador de automóviles, para poder entrar al país no pueden sobrepasar los cinco años de fabricación, según la Ley 04-07.
Entre enero y marzo las importaciones de vehículos totalizaron US$460,81 millones, un incremento absoluto de US$88,72 más que en igual período del 2021, US$372.08, un incremento del 23,84%.
La partida más importada dentro del acuerdo DR-CAFTA fue la correspondiente a automóviles con un 21,08% y por el EPA el 7,98%.
En 2021 las importaciones de vehículos totalizaron US$1.727,86 millones, un incremento de 48,65% en relación al 2020, cuando las importaciones totalizaron US$1.162,35.
Las contracciones económicas por la pandemia fueron notables en la importación de vehículos, al caer un 25% respecto al 2019, cuando se ubicaron en US$1.543,12 millones. Las importaciones de vehículos de los últimos tres años ascienden los US$4.440,78 millones.
El presidente de Anadive, César de los Santos, aseguró que el país caribeño tiene una demanda insatisfecha de medios de transporte al servicio de la población.
De los Santos señaló que debido al incremento de la importación y comercialización de vehículos de medio uso la banca comercial abrió su cartera de financiamientos a las unidades usadas.
Problemas en mercado automotriz
El presidente de Anadive explicó que a raíz de la pandemia a nivel mundial hubo una reducción en la fabricación de autos por reducción de la capacidad de las plantas productoras y la falta de materiales claves, como: los microchips, los semiconductores y aleaciones de aluminio, lo que provocó una la falta de unidades nuevos en el mercado.
Destacó que esa situación generó un incremento de precio por efecto de la acentuación de la demanda, con un aumento considerable de precios en los mercados internacionales y las principales subastas, lo que encarece la reposición de los inventarios.
Agregó que, a esto se le sumó el acrecentamiento desproporcionado del costo de los fletes marítimos. Según dijo, la situación no será recuperable a corto plazo y los pronósticos son escasez y precios altos se mantendrá por el resto del 2022, hasta que la industria se estabilice.
Manifestó que el sector de vehículos usados requiere la aplicación de un régimen especial simplificado de tributación para pagar los impuestos en DGII de los autos importados directamente por los dealers y que esa institución reconozca como parte de la administración tributaria la facilidad aduanal otorgada de manera transparente mediante el convenio con la Dirección General de Aduana (DGA).
