Ciudad de México — Unirenta, arrendadora mexicana enfocada principalmente a equipos de transporte, ha sido golpeada en la disponibilidad de unidades ante la interrupción en la cadena de suministro.
Directivos de la compañía estiman que la situación comience a mejorar en el segundo semestre del 2022.
“La mayor parte de nuestras operaciones están enfocadas a autos y camiones, equipo de transporte (...) sí estamos sufriendo por equipo de inventario de unidades; sin embargo, sí vemos una recuperación en cuanto a niveles de solicitudes de crédito”, dijo el director general de Unirenta, Gerardo Bravo en conferencia de prensa con motivo de la emisión de bursatilizaciones.
El directivo mencionó que cerca del 80% de sus operaciones se concentran en equipos de transporte. El segmento fue afectado por la falta de chips en el sector automotriz y ha detenido la producción de nuevas unidades y, con ello, se postergan las entregas hasta de un año.
“Ha afectado al nivel de colocación. Hay que esperar a las unidades, algunas son muy demandadas y hay que esperar hasta un año para obtener las unidades que necesitan los clientes”, dijo el director general de Unirenta.
El 2022 muestra una tendencia distinta. En los primeros cuatro meses lograron colocar 20% más que lo obtenido el año pasado, pero aún por debajo de los niveles prepandemia. “Creemos y estamos empezando a ver que se normalizan en especial algunas marcas y algunas unidades”.
Bravo estimó que el proceso de normalización de la oferta se comenzará a observar rumbo al segundo semestre del año. “Pero sí afecta en el aspecto que los clientes tienen que tomar unidades que no son su primera opción, clientes que deciden esperar cuatro o cinco meses”.
La escasez de materiales en la cadena de producción ha elevado los precios de las unidades en Unirenta, de acuerdo con Bravo; además, de que las agencias han dejado de otorgar descuentos ante la alta demanda.
“El precio del arrendamiento o los factores que utilizamos para calcular la venta de los equipos no verán modificación porque no dependen de los precios ni tampoco de la capacidad de entrega de los equipos”, indicó Bravo.
La escasez de microprocesadores o chips ha generado una menor oferta de vehículos a nivel mundial. México, que es uno de los principales armadores de autos y productores de autopartes en la región de Norteamérica, no ha estado exento de la baja oferta. En el país esta situación comenzó a ser más notoria en septiembre de 2021.
Esta situación se combina con los mayores precios de transporte de mercancías, dando como resultado el alza el precio de los vehículos en México, algo que es considerado el mayor reto del año para los vendedores de automóviles en el país.
La venta de vehículos ligeros se ha contraído en 2,4% en los primeros cuatro meses del año. La comercialización de este tipo de unidades está todavía 21,9% por debajo de los niveles del mismo periodo de 2019, antes de la llegada de la pandemia.
“Para los próximos meses, se continúa en general con la previsión de incertidumbre al respecto del nivel de surtimiento, enfrentando como factor adicional el deterioro del entorno económico nacional e internaciona”, dijo Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, en un comunicado emitido el 9 de mayo.
Mientras que la comercialización de vehículos pesados entre enero y abril ha crecido 19,7% respecto al primer cuatrimestre de 2021, pero aún se mantiene 14,6% menor respecto al mismo periodo de 2019.
Unirenta emite deuda en el Bolsa Mexicana de Valores
El miércoles, 11 de mayo, se celebró el timbrazo por la colocación de MXN$500 millones en certificados bursátiles de Unirenta en la Bolsa Mexicana de Valores.
La emisión presentó una calificación de AAA por parte de S&P y HR Ratings, nivel que ofrece gran seguridad para el pago oportuno de las obligaciones de deuda.
Los recursos serán utilizados para generar nuevos contratos de arrendamiento y para el pago de certificados previos. “Estos recursos garantizan la colocación de todo este año y probablemente principios del 2023″, dijo Bravo.
Para este año, Unirenta estima acercarse en los niveles prepandémicos. Gerardo Bravo adelantó que esperan colocar un monto cercano a los MXN$750 millones, cifra 15% mayor a lo obtenido en el 2021.
El año pasado mostraron una disminución de colocación cercana al 20% contra el 2019. Estiman que para este año, Unirenta comience a mostrar niveles cercanos a los prepandémicos, un monto cercano a los MXN$750 millones.
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