Ciudad de México — El incidente de Volaris en el aeropuerto de Ciudad de México (AICM) traerá como consecuencia inmediata una revisión al rediseño del espacio aéreo por el inicio de operaciones del aeropuerto Felipe Ángeles y a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) del Gobierno de México, dijo Humberto Gual, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).
En entrevista con Bloomberg Línea, aseguró que se revisará la operación del área de control de la AFAC ante reportes y “hallazgos” que declinó detallar. Esto luego de una reunión el sábado 7 de mayo en la que se instaló una mesa de trabajo permanente con las autoridades gubernamentales.
La revisión a la AFAC se debe a que la autoridad gubernamental acusaba que no le llegaban los reportes de incidencias a tiempo, pese a que existe un área de control encargada de realizar esa tarea de forma pronta y expedita.
Los pilotos incluso tienen un sistema de reporte directo a la autoridad para casos en los que los tripulantes tienen incidentes, dijo, como una medida preventiva y de registro dentro de las 24 horas siguientes a un evento.
La otra consecuencia inmediata será la revisión del rediseño del espacio aéreo, que estuvo a cargo de la consultora francesa NavBlue para permitir la operación simultánea de los aeropuertos de Ciudad de México, Toluca y Felipe Ángeles.
Gual dijo que se va a buscar de inmediato a la consultora para las cuestiones de rediseño del espacio aéreo y atender los hechos reportados por personal de aviación, asimismo, indicó que se pondrá atención en los supervisores del centro de control como una de las acciones inmediatas en el corto plazo.
“En la reestructura del diseño del espacio aéreo que hizo NavBlue, nosotros veíamos ciertos lugares o ciertas zonas que tenemos que rediseñar o sobre estructurar, poner unos procedimientos un poquito diferentes en lugares donde ha habido un mayor número de incidencias en el espacio aéreo, nosotros veamos que se tenían que hacer unas adecuaciones”
Humberto Gual, secretario general de ASPA
Estas acciones se suman al cese de Víctor Hernández como director general del Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).
El líder de los pilotos refirió que en Seneam el problema ha sido con los controladores en el sentido de que el personal encargado de gestionar el tráfico aéreo no cuenta con las herramientas suficientes y adecuadas para los avistamientos, entre otros aspectos.
Gual dijo que, si bien el rediseño del espacio aéreo se realizó por el inicio de operaciones del aeropuerto Felipe Ángeles, AIFA, el incidente ocurrido con dos aeronaves de Volaris debe separarse de la inauguración de una de las obras emblema para el presidente Andrés Manuel López Obrador.
“El AIFA todavía no tiene un tráfico significativo. Conforme vaya aumentando tenemos que vivir ese proceso (pero) ya nos dimos cuenta de ciertos cambios o modificaciones que se tienen que hacer al espacio aéreo y eso es innegable, lo vamos a hacer, lo estamos haciendo”
Humberto Gual, secretario general de ASPA
Gual dijo que una vez que empiecen a operar con mayor fluidez el AIFA y el aeropuerto de Toluca tendrá que haber ajustes a ciertos procesos.
ASPA, miembro de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés), dijo que aerolíneas como United Airlines, American Airlines y Delta están preocupadas por el tema que se está presentando en los servicios de tránsito aéreo.
El dirigente sindical lamentó la ausencia de una política aeronáutica de Estado que implique acciones de largo plazo y no solo reactivas y que impulse al sector de la aviación generador de 3% del PIB y de un millón de empleos directos e indirectos.
