Ciudad de México — El incidente de aproximación, en el que un par de aeronaves de Volaris corrieron el riesgo de colisionar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) el sábado 7 de mayo, evidencia la activación de las alarmas sobre la seguridad aérea en el Valle de México.
Directivos de Volaris confirmaron la situación luego de que se hizo viral durante el domingo un video en el que se observa cómo una aeronave de la aerolínea a punto de aterrizar emprende abruptamente el vuelo para no chocar con otra en una de las pistas.
La aerolínea mexicana, actualmente la principal por número de pasajeros transportados, solicitó una investigación sobre los hechos y refirió que estos eventos no dependen de las aerolíneas, pero que pueden suceder en la aviación.
“En seguimiento a los protocolos, inmediatamente solicité una investigación a nuestra área de seguridad operacional, así como a las autoridades aeronáuticas”, dijo Enrique Beltranena, CEO de Volaris, en su cuenta de Twitter.
El incidente de aproximación consideró una aeronave Airbus A320 vuelo VOC 4069, que iba a despegar con destino a Guatemala. La aeronave que ingresó a la pista 05 del AICM, operaba vuelo VOI 799, procedente de Mazatlán, en el estado de Sinaloa.
El domingo 8 de mayo por la tarde medios nacionales dieron a conocer la renuncia del titular del responsable del espacio aéreo en México.
El subsecretario de Transportes, Rogelio Jimenez Pons confirmó a Bloomberg Línea la renuncia de Víctor Hernández, titular de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam). El domingo se encontraba con el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz Leal, viendo el posible sucesor.
Posteriormente, la subsecretaría de Transportes informó en un comunicado que inició una investigación ante el incidente de aproximación en el AICM y señaló que la renuncia del titular de Seneam estuvo relacionada con estos hechos, para contribuir al esclarecimiento del caso.
“La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), aplicaron los protocolos de investigación dispuestos por normatividad aeronáutica nacional e internacional ante el incidente de aproximación”, dijo la subsecretaría en el comunicado.
La salida del titular de Seneam se suscitó horas después de que el Gobierno estableciera una mesa de trabajo el sábado 7 de mayo para atender las preocupaciones de seguridad en el espacio aéreo del Valle de México, luego de que se hizo un nuevo trazo para la puesta en operación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que se inauguró el 21 de marzo de 2022.
En el diálogo participan la Asociación de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés), la Federación Internacional de Pilotos Aviadores y los sindicatos locales de pilotos y controladores aéreos.
“El nuevo sistema de aeronavegabilidad del Valle de México está diseñado para su valoración, análisis y actualización permanente, bajo estrictos controles internacionales en materia de seguridad”, dijo la Seneam en su cuenta de Twitter el sábado 7 de mayo.
IATA envío la semana pasada una misiva a las autoridades aeronáuticas de México alertando sobre el aumento en el número de advertencias en el AICM, reportó Bloomberg News.
La solicitud se hizo días después de que el Gobierno diera a conocer que analizaba la posibilidad de emitir un decreto para reducir el número de operaciones en el AICM debido a su saturación.
Esto ha sido interpretado como un incentivo para impulsar mayores vuelos hacia el Aeropuerto Felipe Ángeles, una de las obras emblemáticas de la administración del presidente López Obrador.
Viva Aerobus, la segunda aerolínea por número de pasajeros, señaló a Bloomberg Línea que desde hace meses mantiene un diálogo con la autoridad para satisfacer las necesidades de conectividad, por lo que mantenía un análisis de alternativas con nuevas operaciones en el AIFA, pero también en otros aeropuertos cercanos a la Ciudad de México.
“Viva siembre mantiene un análisis constante de alternativa atractivas y rentables, por ejemplo, mediante nuevas operaciones en los aeropuertos Felipe Ángeles, Toluca, Puebla, Querétaro, entre otros”, dijo la aerolínea en una respuesta por escrito.
Hace un año, Volaris y Aeroméxico dieron su respaldo al rediseño del espacio aéreo del Valle de México, que provocó el cambio de las rutas de las aeronaves para llegar a la Ciudad de México.
El rediseño, que fue realizado por Seneam a partir de un software de NavBlue, una empresa especializada, buscaba reducir hasta en 16% el tiempo de vuelo.
Las aerolíneas participaron conjuntamente con las autoridades en su definición, dijo Volaris en un comunicado emitido en abril de 2021.
“Esto ha permitido ascensos y descensos continuos, una utilización más eficiente del espacio aéreo, reducción de emisiones de gases contaminantes y una operación con mayor seguridad”, dijo Volaris en ese comunicado.
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Esta historia fue actualizada a las 22:10 horas con información adicional provista por la subsecretaría de Transportes en párrafos cinco, ocho y. nueve.
