Ciudad de México — El Gobierno de México decidió mantener la cuota antidumping que desde finales de 2015 cobra a las importaciones de bicicletas para niños provenientes de China, una medida que es considerada insuficiente por los productores locales, en medio de las presiones inflacionarias en sus costos.
Las autoridades continuarán cobrando, al menos hasta 2025, unos US$13.12 (aproximadamente MXN$260) por cada bicicleta procedente del país asiático y que tengan una rodada de entre 10 a 20 pulgadas, informó la Secretaría de Economía el 1 de abril en el Diario Oficial de la Federación.
La cuota es la misma que la Secretaría de Economía estableció en diciembre de 2015, cuando tras realizar una investigación, encontró que la entrada de estas mercancías se realizó en condiciones de prácticas de comercio desleal.
Los productores locales de bicicletas solicitaron en 2020 a la dependencia, encabezada por Tatiana Clouthier, realizar una nueva investigación para que la cuota no desapareciera, ante la finalización de su vigencia inicial de cinco años. Un procedimiento habitual.
Si bien el castigo se mantuvo, el peso de la cuota no se modificó, algo que es considerado insuficiente por los productores ante un contexto de mayor precio de insumos.
La cuota actual “pierde importancia ya que los insumos se han encarecido y mantener el mismo importe en dólares de cuota pierde proporcionalidad”, dijo Jesús Fares, vicepresidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Bicicletas, en una respuesta enviada por escrito a Bloomberg Línea.
La industria de la bicicleta se ha visto afectada por el precio de los insumos, principalmente el acero, el aluminio, plásticos y hules, algunos de ellos procedentes de China y de otros países. También se ha enfrentado al desabasto, cierre de puertos, incremento del costos de fletes, afectando directamente al producto nacional, señaló Fares.
En 2021 las compras de bicicletas procedentes del exterior -tanto de rodada pequeña como grande- sumaron US$125 millones, de los cuales US$121 millones fueron adquisiciones a China.
Las exportaciones mexicanas fueron de US$1.73 millones de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía, retomados por la plataforma Data México.
Los productores locales, que consideran empresas como Bennotto, Goray, Mercurio, Supermex, Veloci, La Bici, Cinelle y Rebimo tenían la expectativa de un ajuste a la cuota del orden de los US$25 (aproximadamente MXN$500).
Fares señaló que el sector esperaba que se pudiera hacer una revisión al respecto.
Gobierno señala vulnerabilidad en la industria
En su más reciente investigación, el Gobierno de México señaló que la cuota compensatoria no desincentivó la presencia de importaciones de este producto desde China. Incluso estas subieron 42%.
El Gobierno apuntó que la industria mexicana de bicicletas para niños se encuentra en vulnerabilidad, debido a las presiones de importaciones.
Al menos dos fabricantes mexicanos han cerrado operaciones en los últimos 10 años. Bicileyca dejó de producir en 2013 y Bimex, cerró sus puertas el año pasado, dijo la Secretaría de Economía en una publicación
“Las empresas que integran la rama se encuentran en una situación vulnerable”, dijo la dependencia.
Los indicadores económicos y financieros de la rama de producción nacional registraron disminución en producción, ventas al mercado interno, productividad, utilización de la capacidad instalada, beneficios operativos, ingresos por venta y margen operativo, de acuerdo con el análisis hecho por la Secretaría de Economía.
Importadores de Walmart se defienden
Durante el procedimiento de revisión, Comercializadora México Americana, que importa bicicletas para niños procedentes de China y tiene como único cliente a Nueva Wal-Mart, una subsidiaria de la mayor empresa de supermercados de México, defendió la entrada de este producto procedente de China.
“CMA manifestó que, la resolución de inicio y la cuota compensatoria están viciadas de origen, toda vez que derivan de una investigación antidumping donde no se acreditó la práctica desleal”, señaló la Secretaría de Economía, en su publicación .
Durante el procedimiento, CMA defendió que la cuota compensatoria y la investigación antidumping eran ilegales debido a que no se acreditaron cuestiones como la similitud entre las bicicletas importadas por CMA originarias de China y las producidas en México y el daño a la industria, entre otros aspectos.
Además de Walmart, otras minoristas que destacan por la importación de este producto son Coppel, Soriana y Costco.
Para la industria nacional las afectaciones creadas por las importaciones provenientes de China tiene efectos a todas las rodadas, pero es más notoria en las infantiles por su temporalidad en Navidad y Reyes, dijo Fares.
“Llegan muchas empresas oportunistas a querer hacer negocio de manera desleal y sin visión de largo plazo en la comercialización, respaldo y garantía de las mismas”, señaló Fares, CEO de Benotto.
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