Bloomberg — El CEO de Tesla (TSLA), Elon Musk, entregó el martes los primeros vehículos Model Y fabricados en Alemania en la nueva fábrica de la compañía en las afueras de Berlín. Es un gran hito para Tesla, que ahora tiene plantas automotrices en tres continentes: en América del Norte, sede de la primera en Fremont, California; en Shanghái, Asia; y ahora en Europa.
En unas semanas, Tesla celebrará la apertura de una cuarta fábrica de automóviles en Austin, Texas . Las fiestas de planta casi consecutivas de Musk indican que la compañía está entrando en una nueva fase de crecimiento a medida que el CEO busca mantener una posición dominante como la marca líder de vehículos eléctricos.
Musk ha hablado durante mucho tiempo sobre la idea de que las fábricas de Tesla son productos en sí mismos y “la máquina que construye la máquina“. En los últimos dos años, mientras el mundo luchaba con un desafío tras otro provocado por la pandemia (escasez de personal, puertos congestionados, escasez de semiconductores y otros problemas de la cadena de suministro), Tesla estaba presentando planes de construcción, negociando permisos y vertiendo concreto.
Los fabricantes de automóviles del mundo han hecho grandes anuncios sobre sus inversiones y compromisos con la electrificación. Pero el hecho de que Tesla no tenga una, sino dos nuevas fábricas en funcionamiento reforzará su capacidad para producir más autos eléctricos que cualquier otra compañía. No puedes vender lo que no puedes construir.
“Después de un exitoso 2021, nuestro enfoque cambia hacia el futuro”, dijo Tesla en su presentación para accionistas de enero. “Nuestro objetivo es aumentar nuestra producción lo más rápido que podamos, no solo en las nuevas fábricas en Austin y Berlín, sino también maximizando la producción de nuestras fábricas establecidas en Fremont y Shanghái. Creemos que la competitividad en el mercado de vehículos eléctricos estará determinada por la capacidad de agregar capacidad a lo largo de la cadena de suministro y aumentar la producción”.
Tesla ha dicho que su fábrica de Fremont, que ya fue la más productiva de América del Norte el año pasado, podría aumentar la capacidad más allá de los 600.000 vehículos al año. Es la única planta que fabrica el Model S y el X, aunque la mayor parte de la producción es el 3 y el Y. La capacidad instalada en Shanghái es de más de 450.000 automóviles por año y está contratando miles de trabajadores más.
Se espera que Tesla aumente la producción más lentamente en Berlín y Austin. El analista de Credit Suisse (CS) Dan Levy estimó en enero que las dos fábricas combinadas producirán un total de 118.500 vehículos este año. Él ve a Shanghái produciendo 877,000 autos y Fremont haciendo 458,250.
Otros fabricantes de automóviles han anunciado planes para aumentar su capacidad de producción de vehículos eléctricos. A principios de este mes, Ford (F) dijo que planea fabricar 600.000 EV (por sus siglas en inglés, vehículo eléctrico) en 2024 y tener la capacidad de fabricar 2 millones de EV anualmente para 2026.
Eso es genial. Pero Tesla fabricó 930,442 autos en 2021. Si bien no dudo del compromiso de Ford de volverse eléctrico, no tendrá la capacidad de igualar a Tesla, EV por EV, en el corto plazo.
Este artículo fue traducido por Miriam Salazar