En la tarde de este lunes 21 de marzo, tomando el horario local, un Boeing 737-800 de China Eastern Airlines (CEA) se estrelló en una zona montañosa del sur de China, con 132 pasajeros a bordo. Por el momento, no hay indicios de que haya sobrevivientes.
La tragedia área, de la cual se desconocen los motivos, ya está teniendo sus primeras repercusiones en la apertura de Wall Street. Las acciones de Boeing (BA) se hunden en un 5,4% en NYSE, mientras que las de China Eastern Airlines se desploman cerca de un 9 % en el mercado norteamericano.
La acción de Boeing ya de por sí no venía atravesando un buen momento (se ubica hoy en US$183, mientras que hace exactamente un año se ubicaba en US$251). El papel de la compañía china, mientras tanto, arrastra una baja de casi el 32% en el último año.
La reacción de la aerolínea
Si bien se desconocen los motivos del accidente, China Eastern comunicó que dejará en tierra todos sus aviones Boeing 737-800 a partir del martes. También habilitó una línea de atención telefónica de emergencia para familiares y el transportista expresó su pésame a los pasajeros y tripulantes a bordo. China Eastern tiene 109 aviones en su flota, según FlightRadar24.
Las acciones de China Eastern Airlines en Hong Kong cerraron con una caída del 6,5% después de que surgiera la noticia del colapso, mientras que sus acciones cotizadas en EE. UU. cayeron un 17% en las operaciones previas a la comercialización.
El proveedor de datos de aviación OAG dijo este mes que China Eastern Airlines, de propiedad estatal, era la sexta aerolínea más grande del mundo por capacidad de asientos semanales programados.
El 737-800 tiene un buen historial de seguridad y es el predecesor del modelo 737 MAX que estuvo en tierra en China durante más de tres años después de accidentes fatales en Indonesia y Etiopía, según indica la agencia Reuters.
El historial de seguridad de las aerolíneas de China ha estado entre los mejores del mundo durante una década. “La CAAC tiene normas de seguridad muy estrictas y solo tendremos que esperar para obtener más detalles”, dijo a la agencia de noticias Shukor Yusof, director de la consultora de aviación con sede en Malasia Endau Analytics.
Los investigadores buscarán las cajas negras del avión, la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina, para arrojar luz sobre el accidente.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. dijo que estaba lista para ayudar con la investigación de China si se le solicita.
El historial de seguridad de la aviación de China, aunque bueno, es menos transparente que en países como Estados Unidos y Australia, donde los reguladores publican informes detallados sobre incidentes no fatales, dijo Greg Waldron, editor gerente de Asia en la publicación de la industria Flightglobal.
“Ha habido preocupaciones de que hay un subregistro de fallas de seguridad en el continente”, dijo.
Según Aviation Safety Network, el último accidente fatal de un avión en China fue en 2010, cuando 44 de las 96 personas a bordo murieron cuando un avión regional Embraer E-190 volado por Henan Airlines se estrelló al acercarse al aeropuerto de Yichun.
En 1994, un Tupolev Tu-154 de China Northwest Airlines que volaba de Xian a Guangzhou se estrelló, matando a las 160 personas a bordo en el peor desastre aéreo de la historia de China, según Aviation Safety Network.
Mientras tanto, el presidente de China, Xi Jinping, instó a los esfuerzos de rescate después del accidente, informó la televisión estatal.
Le puede interesar:
