Ciudad de México — Los menores inventarios de automóviles en México debido a los problemas de cadenas de suministro a nivel mundial está generando cambios en la composición del mercado automotriz mexicano, siendo el fabricante de origen alemán, Volkswagen, uno de los más afectados.
La marca que por años se ubicó en el tercer lugar en ventas en México, superada solo por Nissan y General Motors, ha descendido al quinto lugar en el mercado local en lo que va de 2022.
“Volkswagen ha sido una de las marcas más afectadas por la falta de inventario y ello explica su traslado de la tercera posición al quinto lugar de las ventas”, dijo Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
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Si entre enero y febrero de 2021 Volkswagen contaba con una participación de 10,3% en el mercado mexicano; en los dos primeros meses del año esta cifra se ubicó en 8,9%.
La alemana ha sido superada por las automotrices de origen asiático Toyota y Kia, con una participación de 9,6 y 9,1%, respectivamente.
Las automotrices en México enfrentan problemas de inventario debido a las presiones en las cadenas de suministro ante una menor oferta de microcomponentes, una situación que comenzó a ser más notoria a partir de septiembre de 2021.
Algunos consumidores locales tardaron meses en obtener sus unidades nuevas, debido a la falta de inventarios, una situación que persiste hasta ahora y que ha sido más notoria en Volkswagen.
Menores venta y producción
En lo que va del año, Volkswagen ha reducido en 16% sus ventas, por arriba del promedio de la industria automotriz cuya comercialización ha caído 9,3%.
Uno de los motivos está relacionado con una menor producción local. Aproximadamente, 30% de las ventas de Volkswagen en México proviene de vehículos producidos localmente.
Volkswagen, que tiene una armadora de vehículos en el estado de Puebla, ha destacado entre las automotrices con más afectaciones en su producción local en los últimos meses, de acuerdo con analistas como Gabriela Siller.
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“Durante febrero se presentaron afectaciones en la producción en las plantas de Volkswagen en Puebla y Mazda en Guanajuato”, escribió Siller en una nota a principios de marzo.
Entre enero y febrero, Volkswagen produjo 28.224 vehículos en México, 54% menos a los 60.939 fabricados en el mismo periodo de 2021.
Producción de Brasil incrementa presencia en México
Entre enero y febrero, el 50% de los automóviles Volkswagen que se comercializaron en México provinieron de Brasil. Las importaciones brasileñas de vehículos crecieron respecto al mismo periodo de 2021 cuando representaron 30% de las ventas.
En contraste, las importaciones de vehículos provenientes de India se redujo, pasó de representar 36 a 14%.
En menor medida, la proporción de automóviles Volkswagen de origen mexicano y polaco que se comercializaron en México también bajó.
Retos también en Europa
La mayor parte de la producción de Volkswagen en México está destinada al mercado de exportación, principalmente a Estados Unidos.
A diferencia de lo que ha sucedido en México. Volkswagen ha destacado el desempeño de sus ventas en EE.UU., en 2021 incrementó 15% el número de unidades comercializadas en ese mercado respecto a 2020. Volkswagen logró su mejor año en el mercado estadounidense desde 2012.
El año pasado fue un año complejo para Volkswagen en su área de influencia europea. Su modelo Golf, que hasta el año pasado se producía en México, logró posicionarse como el de mayor venta, pero éstas fueron 29% menores a las obtenidas el año previo, de acuerdo con la firma de análisis de mercado especializado en el mercado automotriz, Jato.
“La disminución de la popularidad del Golf se debe a la falta de un modelo electrificado disponible”, señaló Jato en una nota sobre el mercado europeo.
La firma de análisis observó que en el mercado europeo cada vez más consumidores buscan cambiar a vehículos eléctricos, siendo la tercera opción más adquirida el modelo ID.3 de Volkswagen.
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