Ciudad de México — El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, podrá viajar a Cancún para supervisar las obras del Tren Maya desde un vuelo del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), pero para llegar a tiempo, tendrá que anticiparse algunas horas. La comitiva encargada de trasladarlo deberá prever los inconvenientes que causan las obras viales inconclusas y la confusión en la ruta.
Bloomberg Línea realizó el viernes 11 de marzo la ruta en automóvil desde Palacio Nacional, donde vive y despacha el presidente de México, hasta el AIFA, para calcular el tiempo que se necesitaría para llegar a la nueva terminal.
Este aeropuerto, que termina por sustituir el megadesarrollo en Texcoco, anunciado en el sexenio de su antecesor, Enrique Peña Nieto, está situado en la Base Militar de Santa Lucía, en el municipio de Zumpango, a unos 50 kilómetros del Centro Histórico y a 58 kilometros aproximadamente de la obra cancelada.
La hora programada para salir de Palacio Nacional fue al mediodía, a las 12:00 horas, un horario que no considera la hora de tráfico pico.
Una manifestación en la plancha del zócalo provocó el cierre a la circulación vial en el circuito del primer cuadro de Ciudad de México e impidió salir a tiempo, lo que provocó 20 minutos de retraso. La ruta comienza desde la avenida 20 de noviembre, el principal acceso al Zócalo de la Ciudad de México.
El camino que indicaba el GPS señala la Autopista México-Pachuca como la vía de llegada, en un tiempo estimado de una hora con 23 minutos, sin embargo el tiempo estimado, como la principal ruta, no se cumplió.
Las obras viales inconclusas, cierres viales repentinos y la confusión en el camino ante la ausencia de señalizaciones que dieran pistas sobre cómo aproximarse al AIFA, hicieron que el GPS redireccionara la ruta original. El tiempo final resultó en una hora con 56 minutos.
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La ruta al AIFA
Desde el AIFA se podrá viajar a las ciudades de Cancún, Tijuana, Mérida, Guadalajara, Monterrey y Villahermosa, incluso, se prevé que haya un vuelo internacional a Caracas, Venezuela, sin embargo, a una semana de que sea inaugurado el aeropuerto, las principales vías de acceso se muestran inconclusas, lo que complicará la travesía de los pasajeros al Intentar llegar en tiempo para abordar uno de los seis vuelos con destino a territorio nacional que desde allí saldrán vía Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico, las tres aerolíneas mexicanas.
La salida de Ciudad de México es relativamente rápida. La ruta sugerida por el GPS contempla dirigirse al nororiente para tomar Oceanía, al avenida donde se ubica la tienda IKEA, una cadena sueca de muebles para el hogar. Posteriormente pide ncorporarse a la Avenida 602, en donde se encuentra la aduana del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El camino continúa por el Circuito Exterior Mexiquense, una vía exprés que conecta las principales vías de entrada y salida a la Ciudad de México y desde la que es posible ver, mientras se transita en el vehículo, las mallas del desaparecido Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM), en Texcoco.
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Hacia las 13:00 horas llega el primer cobro de peaje, por MXN$68. Se trata de la caseta Las Américas, que cuenta con el Sistema Antievasión Activo, un mecanismo recién implementado por el municipio de Ecatepec, Estado de México, que se activa para ponchar las llantas de los automóviles y camiones que no paguen la cuota.
Es a partir de este punto que la ruta determinada por el GPS desde Palacio Nacional comienza a modificarse. Metros más delante de la caseta, se encuentra el Puente de Fierro, un punto emblemático para Ecatepec, el segundo municipio con más personas en situación de pobreza en 2020, de acuerdo con el Consejo Nacional de Evaluación de Política de Desarrollo Social (Coneval).
Es el Puente de Fierro, puede surgir confusión sobre qué ruta tomar, sobre todo si un pasajero o conductor desconoce la zona, ante la ausencia de señalizaciones.
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El Circuito Exterior Mexiquense conecta con la Autopista México-Pachuca, pero las obras de remodelación que se realizan tanto en la autopista (de peaje) como en la Carretera Federal México-Pachuca, desviaron la ruta original.
Desde la caseta Las Américas hasta la carretera Zumpango-Tecámac, que resultó la ruta final para poder llegar al AIFA, son visibles los trabajos de construcción de las vías que buscan que los usuarios lleguen en cuestión de minutos al AIFA desde la zona de Las Américas, en Ecatepec.
Camiones de carga, maquinaria pesada, pipas, camiones mezcladores de cemento, trabajadores con chalecos fluorescentes y cientos de barreras viales plásticas de color naranja se pueden observar a lo largo del camino.
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También hay señales advirtiendo obras en marcha, pero hasta la carretera Zumpango-Tecámac no se observó algún letrero o placa metálica anunciando que el pasajero se aproxima al Aeropuerto.
El personal de las casetas tampoco sabe con certeza qué camino lleva al AIFA con mayor rapidez. “¿Quieren la vía rápida? Es por allá”, sugirió una mujer en la Caseta T1 Tultepec, sin embargo, la vía tenía barreras viales que prohibían el paso en ese momento.
Llegada al AIFA
A las 14:16 horas fue el arribo al AIFA por la avenida Santa Lucía, una calle en la que hay un desfile continuo de trabajadores que portan cascos y chalecos con el logotipo del aeropuerto, construido mayoritariamente por el Ejército mexicano.
Los lugareños han sacado a las banquetas puestos ambulantes con venta de artículos para trabajadores de la industria de la construcción, mientras que a un costado del aeropuerto, en la colonia Santa Lucía, descansa una soliatria multicancha deportiva cuyo techado fue inagurado por AMLO en mayo de 2021.
Bloomberg Línea hizo un recorrido por las inmediaciones del AIFA y pudo observar trabajos de construcción en marcha en circuitos viales que rodearán al aeropuerto y trabajos de remodelación en calles y luminarias en la Carretera México-Pachuca, a la altura de la Base Militar de Santa Lucía.
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Justo es en los alrededores del aeropuerto en donde, hasta este punto, se pueden observar placas indicando que el AIFA está próximo. En el municipio de Zumpango, la vida continua con normalidad.
Luis Fernández, un ingeniero que vive en Pachuca y que se tiene que trasladar a la Ciudad de México para trabajar, cuenta que la zona del AIFA es por días un caos para el tráfico vial, ya que las obras han hecho que el recorrido en la Carretera México-Pachuca solo en el tramo de Tecámac, sea hasta de dos horas.
Una vez que se terminen las obras, dijo, habrá fluidez en el tránsito, mientras tanto, los vecinos de la zona deben buscar rutas alternas porque las personas provenientes de Ciudad de México saturarán la Carretera y la Autopista al ser prácticamente la vía más directa y sencilla para llegar al AIFA.
Debido a las obras de ampliación en la autopista México-Pachuca, principal acceso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, la Guardia Nacional implementará un operativo permanente de información y vialidad para apoyar a los automovilistas, usuarios del transporte público y población en general.
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