Bloomberg — Ford Motor Co. (F) separará sus operaciones de vehículos eléctricos de rápido crecimiento de su negocio de motores de combustión en una reorganización histórica de la empresa de 118 años.
La nueva unidad, Ford Model e, ampliará la oferta de vehículos eléctricos del fabricante y desarrollará software y tecnología de vehículos conectados y servicios para toda la empresa. Ford Blue se centrará en los vehículos de combustión, reduciendo los costos y simplificando las operaciones.
La ambición de Ford será “volver a ser una empresa verdaderamente grande y que cambie el mundo, y eso requiere enfoque”, dijo el miércoles el consejero delegado Jim Farley en un comunicado. “Vamos a ir a por todo, creando negocios separados pero complementarios que nos den velocidad de arranque e innovación sin límites”.
La reorganización, junto con los nuevos objetivos de producción de vehículos eléctricos y de rentabilidad general, hizo que las acciones de Ford subieran hasta un 5,4%, hasta US$17,60, antes del inicio de las operaciones regulares.
Nuevos objetivos
Ford dijo que planea ser capaz de hacer 2 millones de vehículos eléctricos al año en 2026, un gran paso adelante desde los 600.000 a los que está apuntando a 2024. El fabricante de automóviles también tiene como objetivo un beneficio ajustado antes de intereses e impuestos del 10% para 2026, frente al 8% previsto para este año.
Acelerar la transición de Ford hacia un futuro con baterías eléctricas ha sido un punto de atención importante para Farley. Elevó la apuesta del fabricante de automóviles por los vehículos eléctricos meses después de asumir el cargo de CEO. Bloomberg News informó por primera vez el mes pasado de que la empresa estaba contemplando un mayor aumento de los gastos hacia los vehículos eléctricos, y que Farley había querido separar las operaciones eléctricas del negocio de motores de combustión interna de Ford.
La implementación de un cambio estructural importante en Ford requiere el respaldo de la familia fundadora de la empresa, que controla el fabricante de automóviles a través de una clase especial de acciones. Aunque Farley ha considerado la posibilidad de escindir sus negocios de vehículos eléctricos o de motores de combustión para recaudar fondos y, posiblemente, obtener valoraciones de mercado más altas, según personas familiarizadas con las deliberaciones, él y Ford han dicho que no hay planes para tal movimiento.
Farley ha estado trabajando estrechamente con Doug Field, el ex jefe del proyecto de automóviles de Apple Inc. (AAPL), en la revisión de la estructura operativa y de fabricación de Ford para preparar a la empresa a aumentar su oferta de vehículos eléctricos. Ha aumentado la producción del Mustang Mach-E eléctrico y ha preparado más capacidad de producción para el pick-up F-150 Lightning que saldrá a la venta esta primavera.
Las acciones de Ford se han disparado un 151% desde que Farley se convirtió en consejero delegado en octubre de 2020. Aunque las acciones han retrocedido desde mediados de enero, su capitalización bursátil de US$66.900 millones estaba ligeramente por delante de la de General Motors Co. (GM) al cierre de las operaciones del martes.
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