Bloomberg — Tesla Inc. (TSLA) se hundió en el último puesto de la clasificación anual de marcas de automóviles de Consumer Reports, lastrada por los cambios de diseño mal recibidos y los problemas de fiabilidad.
El fabricante de coches eléctricos se colocó en el puesto 23 de 32 marcas en la lista de 2021, bajando siete puestos desde el año anterior, dijo Consumer Reports el jueves. El Modelo 3 de Tesla también fue superado como la “mejor elección” para 2022 en la categoría de vehículos eléctricos por el Mustang Mach-E de Ford Motor Co. (F).
A los fabricantes estadounidenses no les fue bien en la lista, ya que ninguno se situó entre los 10 primeros. En el número 11, Buick, de General Motors Co. (GM), fue la mejor marca nacional, mientras que GMC y Jeep, de Stellantis NV, ocuparon los últimos puestos. Subaru Corp. (7270) eclipsó a Mazda Motor Corp. (7261) para hacerse con la corona de 2021, y los fabricantes de automóviles japoneses ocuparon cuatro de los cinco primeros puestos.
La nueva lista es un duro golpe para Tesla, que se ha visto acosada por las dudas sobre la calidad de la construcción y la fiabilidad, incluso cuando el valor de mercado de la empresa se ha disparado a cerca de US$1 billón. Elon Musk, presidente de la compañía, ha lamentado la dificultad de conseguir todos los detalles correctos al mismo tiempo que se incrementa la producción.
La compañía con sede en Austin, Texas, sufrió en la clasificación en parte debido a los cambios en su sedán Modelo S, dijo Jake Fisher, director senior de pruebas de automóviles en Consumer Reports, en una entrevista. Tesla cambió su volante a un diseño de yugo que, según Fisher, es una “faena” y “simplemente no funciona muy bien”.
Además, la ubicación de los botones de la señal de giro y la bocina en el yugo puede provocar presiones erróneas, mientras que la falta del selector de marchas tradicional “hace que la conducción sea frustrante”, dijo. El Model X tuvo cambios de diseño similares.
Tesla, que no tiene un departamento de relaciones públicas, no respondió a una solicitud de comentarios por correo electrónico.
Los modelos S y X representan una pequeña parte de la producción total de Tesla. Tesla entregó 24.980 sedanes Model S y SUV Model X en 2021, en comparación con 911.242 sedanes Model 3 y SUV Model Y. Consumer Reports considera las pruebas de carretera, la fiabilidad, la satisfacción del cliente y la seguridad, y Fisher dijo que las calificaciones se determinan promediando el puntaje de cada vehículo en la línea de una compañía.
Las acciones de Tesla caían un 3,4% a las 10:49 de la mañana en Nueva York.
El Modelo 3 sigue siendo el único vehículo de Tesla que Consumer Reports recomienda, ya que el Modelo Y lucha con persistentes problemas de fiabilidad a pesar de su popularidad, dijo Fisher. “Todo, desde la compuerta trasera que no se cierra, pasando por la caída de piezas de revestimiento, hasta problemas eléctricos”.
El Mustang Mach-E de Ford desbancó al Model 3 en la categoría de vehículos eléctricos, lo cual, según Fisher, se debe en parte a que el vehículo utilitario deportivo es “un poco más fácil de manejar.” El Mach-E también cuenta con un sistema de monitorización del conductor que utiliza el seguimiento ocular para asegurarse de que los conductores están prestando atención a la carretera cuando utilizan el próximo software de asistencia avanzada al conductor de Ford, BlueCruise algo que Tesla no tiene implementado con su sistema de piloto automático.
El Sentra y el Rogue Sport de Nissan Motor Co. fueron elegidos por Consumer Reports como mejor auto pequeño y SUV subcompacto, mientras que el Forester de Subaru fue nombrado mejor SUV pequeño. El Prius y el Prius Prime de Toyota Motor Corp. fueron elegidos por Consumer Reports como mejor híbrido enchufable, y el Accord de Honda ganó como mejor sedán mediano.
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Este artículo fue traducido por Estefanía Salinas Concha.
