Ciudad de México — Grupo Aeroméxico (AEROMEX*) estaría a un paso de abandonar la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) tras la aprobación de la salida de la aerolínea de la Corte de quiebras del Capítulo 11.
La segunda aerolínea de México informó al mercado a través de un comunicado que la jueza Shelley Chapman confirmó y aprobó el plan de reestructura, hasta ahora es el “hito más importante” de este proceso.
“Aeroméxico continuará trabajando con todos sus participantes clave para rápidamente salir del proceso de reestructura bajo el Capítulo 11, en cuyo momento los acuerdos corporativos adoptados en la Asamblea de Accionistas celebrada el 14 de enero de 2022 serán totalmente efectivos”, dijo la Aerolínea en un comunicado.
Hace un par de semanas, Aeroméxico convocó a sus accionistas a una Asamblea para votar varias de las condiciones que le permitirán cumplir con el acuerdo de reestructuración.
“El próximo paso de la empresa es la salida del mercado de valores. Sí podría seguir cotizando, es una realidad, pero al final hace perder una bursatilidad importante a los accionistas”, dijo a Bloomberg Línea el analista bursátil de Monex, Brian Rodríguez, antes de conocer la decisión de la Corte.
Ver más: Corte de quiebras de Nueva York aprueba la salida de Aeroméxico de la bancarrota
La reestructura va a estar acompañada de un aumento de capital social por MXN$86.876 millones, así como un derecho de preferencia para suscribir y pagar MX$704,28 pesos por acción, en relación al incremento en el capital, que fue aprobado por sus accionistas el 14 de enero en una Asamblea.
“Se trata del aviso del derecho de preferencia le da el derecho a los accionistas de Aeroméxico de incrementar su participación a través de este derecho, pero tendrían que comprar las acciones a un precio de $704,28″.
Los accionistas de Aeroméxico también votaron a favor de realizar un split inverso de acciones, utilizando un factor de conversión de una acción nueva por cada 5.000.000.
Con este split inverso, el monto total de acciones que quedarían en circulación se reduciría a solo 136 títulos, además de otorgar un valor actual de los papeles en cerca de 0,0001 centavos, de acuerdo con Rodríguez.
“Esto pasaría después de que la corte lo apruebe, los nuevos inversionistas hagan sus aportaciones, se capitalicen los pasivos, y entonces vendría el split inverso”.
Pero además, limitaría la participación de los inversionistas, de acuerdo con el analista. “En el mismo documento destaca que los redondeos se harán hacía abajo, es decir, si un inversionista tiene 100.000 acciones, está muy lejos de los cinco millones, probablemente con esto no tendría ninguna acción”.
El derecho de preferencia está limitado a sólo el 10% del capital social que tenga la emisora después de la reestructura. Sin embargo, el monto de compra puede no ser atractivo para los inversionistas por lo que podría no alcanzarse ese porcentaje.
En diciembre, Aeroméxico anunció una Oferta Pública de Adquisición de Acciones por hasta el 46% de las acciones en circulación por un centavo de peso. Esta opción busca dar a los actuales accionistas una opción previa a la capitalización que diluirá “sustancialmente” el valor de las acciones.
A cambio de esto, la compañía continuará sus operaciones y manteniendo puestos de trabajo.
“Sortear esta crisis fue posible gracias al esfuerzo de sus trabajadores, incluidos los pilotos, quienes redujeron significativamente sus ingresos, demostrando el compromiso con su empresa y con la aviación nacional”, dijo la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), en un posicionamiento.
El sindicato fue miembro del Comité de Acreedores No Garantizados dentro del proceso de bancarrota.
Acciones sin valor
El viernes 28 de enero los papeles de la aerolínea comandada por Andrés Conesa repuntaron 17,39% para cotizar en $1,38 cada una. Sin embargo, para el analista los títulos accionarios de la empresa tienen un valor de casi cero.
“La realidad es que desde nuestra perspectiva tiene un valor cero (...) al final del día, estamos hablando de una empresa que está en quiebra donde sus activos superan a sus pasivos por al menos en 1,5 veces”.
Al cierre del 2021, el precio de las acciones de Aeroméxico presentaron una pérdida de 63,17% al pasar de $7,55 a $2,78 cada una.
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Esta historia fue actualizada a las 18:28 horas con confirmación de Aeroméxico en párrafos dos y tres. Se incluye información a partir de posicionamiento de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México en párrafos 14, 15 y 16.
