Ciudad de México — Grupo México, un conglomerado con negocios de minería, transporte ferroviario e infraestructura, anunció este viernes que reduce casi en su totalidad su tenencia accionaria en Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), un operador de 12 aeropuertos en México y dos en Jamaica
La salida de Grupo México se da en desacuerdo a su exclusión del Contrato de Asistencia Técnica y Transferencia de Tecnología (CTT) que GAP celebró con los accionistas minoritarios que pertenecen al grupo de control.
El acuerdo excluye del beneficio al 85% de capital restante, debido a que GAP ya no requiere asistencia técnica ni operativa para operar sus aeropuertos, dijo Grupo México en un comunicado.
“Actualmente, el CTT sirve únicamente como mecanismo que permite a los accionistas de control extraer dinero equivalente al 5% de la utilidad de operación consolidada de GAP, afectando a los accionistas minoritarios e ignorando el voto de la mayoría de los accionistas”, agregó la empresa controlada por el empresario Germán Larrea.
La salida de Grupo México marcaría el fin de una saga iniciada hace una década, cuando Grupo México aprobó en una asamblea de accionistas comprar más de 30% del capital social de GAP, con la intención de controlar hasta el 100% de la compañía.
Para lograrlo, Grupo México buscó modificar los estatutos de GAP y terminar con los derechos especiales del grupo de control, lo que activó una serie de conflictos legales que llegaron hasta la Suprema Corte de Justicia de la Nación.
En marzo de 2021, el máximo órgano jurisdiccional de México votó la constitucionalidad de un artículo de la Ley de Mercado de Valores, que permite a las empresas establecer en sus estatutos medidas para prevenir la adquisición de acciones que otorguen el control de la sociedad por parte de terceros o de los mismos accionistas.
Hasta el 19 de febrero de 2021, Grupo México era tenedora de 8,1% de GAP, informó la administradora del aeropuerto de Guadalajara, en su Informe Anual 2020.
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