Ciudad de México — Los representantes de la industria automotriz en México calificaron de discriminatoria la propuesta legislativa impulsada por el Gobierno de EE.UU. que busca ofrecer incentivos fiscales a la compra de vehículos eléctricos, con mayores beneficios a los fabricados en ese país.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) consideraron adecuada la respuesta del Gobierno de México, a través de la Secretaría de Economía, que analiza la posibilidad de activar el mecanismo de resolución de controversias establecido por el T-MEC.
Los representantes de la industria no descartaron la posibilidad de que México recurra a un panel internacional ante la Organización Mundial de Comercio y establezca medidas de represalia que consideran la aplicación de aranceles a productos que se importen de EE.UU. y que pudieran tener un valor equivalente.
“No es hacia donde queremos ir después de la firma del T-MEC, donde estábamos hablando de la regionalización de la industria y mayor integración de la industria automotriz”.
Fausto Cuevas, director general de AMIA, en una conferencia de prensa este lunes
Los fabricantes de automóviles y autopartes señalaron que esta medida, sumada a la pugna relacionada sobre la interpretación de las reglas de origen regional que mantiene también en confrontación a los socios del T-MEC, puede propiciar un doble efecto negativo a la producción regional. Las acciones propiciarían una mayor producción de automóviles dentro de EE.UU.
De entrar en vigor, la medida afectaría actualmente a más de 60.766 unidades de vehículos eléctricos Mustang Mach-E, que Ford produce en México y que exporta a EE.UU.
También podría impactar los planes de inversión General Motors para fabricar eléctricos en el estado de Coahuila, a partir de 2023.
“El tema no es solo lo que se exporta actualmente ya que estaría vigente en los próximos años hacia 2030″, dijo Cuevas.
La propuesta impulsada por el Gobierno de EE.UU., considera un apoyo de US$7.500 dólares a los autos eléctricos independientemente de su origen. La cifra sumaría hasta $5.000 dólares más si la compra considera automóviles fabricados en EE.UU. con baterías también producidas en ese país.
El rechazo de la industria mexicana sería al tramo de $5.000 dólares de apoyo adicional vinculado a fabricación estadounidense.
“Es muy atractivo y eso lo hace peligroso”, dijo Alberto Bustamante presidente ejecutivo de la INA en la conferencia.
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Esta historia fue actualizada a las 13:56 horas con información adicional sobre las opciones que podría ejercer el Gobierno de México en párrafo 3. Información adicional sobre la propuesta legislativa en los últimos párrafos.
