Ciudad de México — Grupo Aeroméxico dejará de cobrar la maleta de mano, incluso en la tarifa más baja que ofrece a los pasajeros, diferenciándose de sus competidores de bajo costo, como Volaris y Viva Aerobus, que hasta ahora mantienen esa práctica a pesar de los llamados del vigilante a cargo de la defensa de los clientes, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).
Aeroméxico permitirá el abordaje de un equipaje de mano por hasta 10 kilos sin cargo extra en su tarifa más baja, informó en un comunicado.
“Agradezco la sensibilidad de la empresa para rectificar una práctica que era lesiva para los consumidores”, dijo su titular, Ricardo Sheffield, mediante su cuenta de Twitter.
Profeco anunció en paralelo que inició un procedimiento de infracción contra Volaris y Viva Aerobus por cobrar la tarifa básica y no incluir un equipaje de mano. Como medida precautoria, puso sellos en los mostradores de ambas aerolíneas ubicados en los aeropuertos de San Luis Potosí y el destino turístico de Puerto Vallarta. A pesar de los sellos, las aerolíneas podrán continuar con la comercialización de boletos.
A inicios de la semana, Sheffield hizo un llamado para que las aerolíneas mexicanas dejaran de realizar esta práctica, señalando que “la ley era muy clara al respecto”.
Viva Aerobus publicó en un comunicado de prensa que sus tarifas cumplen con lo que estipula la ley, mientras que también brinda opciones que implican un descuento al pasajero por renunciar a su derecho de portar equipaje, algo que está contemplado por la legislación.
Ofrecemos “a los pasajeros la posibilidad de personalizar su vuelo para que sólo paguen por lo que realmente necesitan bajo un modelo de desagregación de servicios opcionales, materializado también en sus políticas de equipaje, siendo este esquema una tendencia habitual en la industria aérea a nivel global”, dijo Viva Aerobus.
Hasta el momento, Volaris no ha emitido una posición.
El cobro de equipaje forma parte de los ingresos adicionales o complementarios que registran las aerolíneas. Para el caso de Volaris y Viva Aerobus este rubro representó más de 40% de sus ingresos del tercer trimestre de 2021, mientras que para Aeroméxico apenas superó el 6%.
“Los servicios complementarios mantienen su rol preponderante como piedra angular de nuestro modelo de negocio”, dijo Viva Aerobus, en su reporte trimestral.
La venta de estos servicios también forma parte de la estrategia de crecimiento de Volaris.
“Seguimos entusiasmados con los precios dinámicos de los productos auxiliares. Continuaremos con una estrategia de crecimiento agresiva y brindaremos un sólido desempeño operativo”, dijo Enrique Beltranena, director general de Volaris, en una reciente conferencia con analistas e inversionistas.
Esta historia fue actualizada el 12 de noviembre a las 8:38 horas con posición de Viva Aerobus en párrafos 6 y 7.