Bloomberg — El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, habló con los CEO de Walmart Inc., United Parcel Service (UPS), FedEx Corp. y Target Corp. el martes para conversar sobre cómo aliviar los cuellos de botella de la cadena de suministro, según un funcionario de la Casa Blanca.
Biden y los ejecutivos, Doug McMillon de Walmart, Carol B. Tome de UPS, Fred Smith de FedEx y Brian Cornell de Target, hablaron sobre posibles movimientos para acelerar las entregas y reducir los precios, dijo el funcionario, sin dar más detalles.
Los ejecutivos le dijeron al presidente que los estantes de las tiendas estarán bien abastecidos para la temporada navideña, dijo el funcionario. Biden ha estado bajo presión para despejar los atascos en la cadena de suministro y aliviar las presiones inflacionarias a medida que los consumidores comienzan sus compras navideñas.
El martes temprano, la administración Biden reveló un plan para aliviar los cuellos de botella en los puertos, antes de la visita del presidente al puerto de Baltimore para promover la legislación de infraestructura que el Congreso aprobó para su firma la semana pasada. Las medidas incluyen permitir que los puertos gasten el dinero de la subvención no utilizado en proyectos para aliviar la congestión, como patios de almacenamiento temporal de contenedores y un compromiso para abrir la primera ronda de subvenciones portuarias del proyecto de ley de infraestructura dentro de 90 días.
Biden promocionó el plan de puertos y el próximo programa de infraestructura en la llamada con los ejecutivos, dijo el funcionario. La Casa Blanca ha señalado que Biden firmará el proyecto de ley la próxima semana.
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La cadena de suministro en Estados Unidos se ha tensado a causa de una demanda récord debida al creciente comercio electrónico y un cambio a los bienes materiales, ya que los estadounidenses evitaron los viajes y las salidas sociales durante la pandemia.
Las medidas de Biden han incluido acuerdos de intermediación para expandir operaciones las 24 horas en los puertos de Los Ángeles y Long Beach y las promesas de los minoristas de crecer sus propios envíos.