Un informe elaborado por el exdirector de seguridad de Aeronáutica Civil de Panamá, Emilio Pesántez, advierte que la limitada seguridad en los principales aeropuertos del país facilitaría escenarios para el crimen organizado.
El documento, al que tuvo acceso el diario La Estrella de Panamá y que fue entregado a un asesor presidencial, indica que los aeropuertos internacionales Tocumen, Marcos A. Gelabert (Albrook) y Enrique A. Jiménez (Colón), no cuentan con elementos para combatir el desarrollo de actividades ilícitas.
El reporte señala que, por ejemplo, en Albrook, el personal de aduanas y migración atiende a los viajeros en hangares privados, en lugar de hacerlo en la plataforma del aeropuerto, como indican los protocolos aeroportuarios internacionales. También cuestiona la efectividad de los oficiales de seguridad privada que brindan servicios al aeropuerto de Tocumen.
Ver más: UE mantiene a Panamá en lista de “países no cooperadores en materia fiscal”
Pesántez advirtió en su reporte que los aeropuertos se enfrentan a dificultades como “la limitada presencia del personal del Servicio Nacional Aeronaval y de la Policía Nacional en la seguridad perimetral, portones de acceso hacia aeronaves estacionadas durante las operaciones de carga y descarga de equipaje”, lo que garantiza puntos ciegos sin control de seguridad.
De este modo, el autor alertó sobre la interferencia de posible cargas ilícitas que podrían multiplicarse si no hay personal que cubra la infraestructura o si no hay suficientes cámaras de vigilancia. “Se han encontrado cajas o maletas lanzadas a un lado de la calle vehicular, especialmente de noche, para posteriormente ser recogidas”, dijo, haciendo referencia a la vía que va de la terminal de carga hacia la de pasajeros, lo que podría facilitar el tránsito de drogas hacia aeronaves en plataforma.
Además, aseguró que hay una deficiencia en la cantidad de personal de control de radar de navegación aérea y sistema de radar de la Autoridad Aeronáutica, lo que pone en riesgo al país de que “alguna organización terrorista pudiese poner nuestro sistema en una situación caótica que lamentar”.
Recomendaciones
Pesántez dejó claro en el documento, según la revisión del diario, que no comparte la idea de que compañías de seguridad privada sean los responsables de la seguridad en las terminales aéreas, y urgió a que sea el Estado el que supla el personal operativo.
Ver más: Sanitarios de Panamá piden ayuda internacional para atender crecientes muertes de migrantes
Además, señaló que las agencias de seguridad brindan sus servicios a líneas aéreas y bodegas de carga, y que este históricamente ha sido un trabajo mal remunerado y que en algunas ocasiones “se ha prestado para cosas ilegales, como la introducción de sustancias prohibidas”, por lo que esta labor debe ser regulada.
Para el exfuncionario será clave que el Ministerio de Seguridad y el Consejo de Seguridad instalen una comisión que evalúe la creación de una policía aeroportuaria que tenga acción en todas las terminales aéreas internacionales del país, para prevenir los actos ilícitos. “La idea es evitar la galopante corrupción que en muchas ocasiones protege a funcionarios para que no sean sancionados o despedidos”, dijo.
El autor del informe concluyó que la seguridad de aviación civil es la que debe vigilar y evitar que el crimen organizado use los aeropuertos para cometer acto ilícitos o que las terminales sean objeto de ataques terroristas.
