Bloomberg Línea — El Aeropuerto de Tocumen anunció que le rescindió un contrato a la Constructora Norberto Odebrecht (CNO), tras incumplir los plazos que tenía para el programa de expansión que ejecutaba y cuyo costo ascendía a más de US$900 millones.
Según explicó la compañía en un comunicado reseñado por Capital Financiero, en una de las adendas del contrato se estableció que CNO debía entregar la obra completamente finalizada este jueves 30 de septiembre, sin embargo, hasta el lunes pasado había “640 elementos pendientes de ajustes y complementos, además de otras actividades no ejecutadas”.
Para culminar la obra, agregó Tocumen, se le notificó a Assa Compañía de Seguros sobre el incumplimiento de las cláusulas pactadas, ejecutar la fianza de cumplimiento y “proteger los intereses del Estado”.
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“En cumplimiento de la Ley 22 de 2006, que regula la contratación pública, y a los efectos derivados del proceso de la resolución administrativa del contrato, también se procedió a inhabilitar al contratista CNO S.A. por incumplimiento de contrato, lo cual impide su participación en licitaciones y a contratar con el Estado panameño”, añadió en el comunicado.
No obstante, según expertos consultados por la agencia AFP, para que la inhabilitación sea una realidad es necesario que el proceso pase antes por el Tribunal Administrativo de Contrataciones Públicas, además de que se podría realizar un arbitraje.
Con la licitación pública que ganó CNO en 2012, se debía construir una segunda terminal de 116.000 metros cuadrados. Las obras permitirían ampliar la capacidad de admisión de pasajeros del aeropuerto de 12 a 25 millones de personas al año.
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Para la constructora brasileña, la cancelación del contrato “carece de fundamento legal y sustento en los hechos”, pues el proyecto tiene un avance de 99,9% y la entrega sustancial de la obra se realizó en febrero de 2020, dijo en un comunicado reseñado por AFP.
Además, reclamó que el Aeropuerto de Tocumen tiene un retraso en los pagos y reiteró que “no ha incumplido el contrato y se mantiene en el sitio de la obra para concluir los escasos y últimos puntos pendientes”.
Según explicó el diario Prensa, cuando se realizó la entrega en febrero de 2020, se identificaron 10.547 pendientes que debían ser solucionados en cuatro meses, con un plazo que vencía en junio de 2020. Con los retrasos originados por el Covid-19 se firmó la nueva adenda a principios de este año, pero desde agosto ya había alertas que indicaban que no se cumpliría con lo pactado.
La empresa brasileña, según Prensa, había planteado la opción de extender la vigencia del contrato hasta diciembre o realizar una liquidación de mutuo acuerdo, teniendo en cuenta el avance del proyecto.
CNO es una unidad de propiedad de Novonor, conocida en el pasado como Odebrecht e inmersa en un escándalo de corrupción que incluyó a al menos 12 países, entre ellos Panamá, donde se comprometió a pagar una multa de US$220 millones.
