Miami — Vender un coche usado en Latinoamérica puede ser un desafío e, irónicamente, obtener el mejor precio puede ser la menor de sus preocupaciones. El proceso abre puertas a ladrones y estafadores que buscan aprovecharse de la situación. Pero gracias a nuevas empresas como Kavak e InstaCarro, la industria está cambiando y lo está haciendo rápidamente.
“Las personas que quieren robar buscan autos premium en los clasificados y luego lo encuentran y lo roban”, dijo Luca Cafici, fundador y CEO de InstaCarro, después de su reciente ronda de financiamiento Serie B de US$23 millones. InstaCarro recaudó US$56 millones en total.
Las dos empresas abordan los desafíos de comprar y vender coches usados de diferentes maneras, fueron fundadas en diferentes países y los fundadores tienen experiencias muy diferentes. Actualmente, las dos buscan el mismo brillante mercado brasileño.
Kavak, fundada en Mexico en 2016, es un marketplace en línea que tiene como objetivo traer transparencia, seguridad y acceso a financiación al mercado de coches usados. La compañía también ofrece su propio financiamiento a través de su brazo fintech, Kavak Capital. Y hablando de capital, la empresa ha recibido un importe considerable: más de US$900 millones y una valoración de US$4 mil millones, posicionándose como una de las startups más valiosas de Latinoamérica. La “startup” se expandió a Brasil a principios de este año.
Carlos García Ottati, cofundador y CEO de Kavak, es originario de Colombia, pero se mudó a México hace unos años y tuvo dificultades para comprar un auto usado debido a los fraudes en la transacción. Eso fue lo que generó la idea de la empresa.
InstaCarro, fundada en São Paulo en 2015, vende coches usados a concesionarios en todo Brasil a través de una subasta en línea dirigida a alrededor de 4 mil revendedores. Si eres el vendedor, InstaCarro garantiza la venta en 24 horas y facilita todo el proceso de principio a fin.
“Diferentes personas tienen diferentes percepciones de cuanto realmente vale un coche, así que cuando haces una subasta, puedes obtener el mejor precio”, dijo Cafici a Bloomberg Línea.
Cafici, que es argentino, se mudó a Brasil para abrir el negocio después de trabajar en una empresa de clasificados de autos en línea en Vietnam llamada Carmudi. Un componente fundamental que identificó en Carmudi y ayudó a resolver fue que las personas no lograban sacar buenas fotografías de los coches. Entonces, hoy, InstaCarro envía a alguien para que las saque.
A diferencia de Kavak, que se está extendiendo por América Latina, InstaCarro permanece solo en Brasil, pero está penetrando profundamente en el mercado.
“Con los nuevos recursos, mejoraremos la cobertura de nuestro modelo de inspección de viviendas en todas las ciudades donde operamos y continuaremos llegando a nuevas ciudades hasta que los brasileños en las principales ciudades puedan vender sus autos en línea a través de InstaCarro”, dijo Cafici.
Pero la empresa también tiene otros planos para el dinero. InstaCarro quiere convertirse en concesionario, lo que la pondría oficialmente en competencia contra Kavak.
“Escuchamos de nuestros clientes que a más de la mitad le gustaría comprar un automóvil también a través de InstaCarro. Con el capital de esta ronda, construiremos una plataforma de comercio de coches de servicio completo y también brindaremos a nuestros clientes la posibilidad de comprar a través de InstaCarro”, dijo Cafici.
Ahora, tendremos esperar y ver cómo se desarrolla esta batalla.
