Un nuevo informe del equipo de investigaciones económicas de Corficolombiana detalla que en dos años el Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc), que subsidia la gasolina y ACPM en el país, totalizaría $13,3 billones entre 2021 y 2022.
Dicho monto es casi lo mismo que se espera recaudar con la nueva reforma tributaria radicada en el Congreso el pasado 20 de julio que busca $15,2 billones.
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De acuerdo con el documento de Corficolombiana, el repunte de los precios internacionales de los combustibles ha puesto de manifiesto un aumento precipitado en el déficit del Fondo, dado el moderado incremento que ha tenido el precio interno.
Con base en lo anterior, para 2021 los cálculos del equipo de investigaciones económicas dicen que el desbalance del Fondo sería de $7,6 billones (0,7% del PIB), lo que indican, es consistente con un aumento de 62% del Brent hasta los US$70 por barril en promedio durante el año.
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En el documento se explica que “mientras que el precio internacional de la gasolina en pesos colombianos ha aumentado un 78% a/a en promedio durante el año, el precio interno apenas ha subido un 2,1% a/a”.
Vale recordar que el Fondo fue creado en 2007 con el fin de estabilizar los precios de los combustibles para que estos nos sean tan variables, pues sin este el valor de la gasolina podría variar muy seguido. De cierta manera se busca blindar el bolsillo de la gente, evitando que el transporte de pasajeros y mercancías se vuelva más caro.
Entre los pros y contras que tiene el fondo, según han expuesto algunos expertos está que aunque se evitan mayores costos de transporte y por ende subidas en los alimentos, por ejemplo, se están subsidiando combustibles contaminantes.
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Para 2022, el panorama del déficit mejoraría un poco. Este sería de $5,7 billones debido a una desaceleración en el crecimiento de los precios internacionales del crudo y un Brent -referencia para Colombia- promediando los US$74 por barril, estima Corficolombiana.
Además de lo anterior, detalla el informe, el próximo año “los precios internos de los combustibles deberían comenzar un proceso gradual de convergencia acorde con la tendencia de las referencias internacionales”.
Para el equipo de Corficolombiana, “es importante que el próximo gobierno tenga en el radar la discusión sobre la formación del precio de los combustibles por parte del MinMinas, máxime cuando es un tema álgido para sectores como el de los transportadores, pero resulta necesario para no recaer en los viejos errores del FEPC que derivaron en cuantiosos déficits entre el 2010 y el 2019″.
¿Qué espera el Minhacienda?
En el Marco Fiscal de Mediano Plazo (Mfmp) el Ministerio de Hacienda es menos pesimista que las cifras proyectadas por Corficolombiana.
La cartera de Hacienda espera que el déficit alcance un monto cercano a los $5,8 billones haciendo el supuesto de un Brent promedio de US$63 por barril para 2021. Para 2022, Hacienda prevé un déficit del Fondo del orden de los $3,9 billones.
