Bogotá — El Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) publicó un documento mediante el cual se declara de importancia los proyectos de inversión del ‘Programa vías para la conexión de territorios, el crecimiento sostenible y la reactivación 2.0′ que busca mejorar la conectividad del país a través de la intervención de vías primarias, secundarias, terciarias y férreas.
Según el texto la ejecución del programa requiere recursos estimados en $4,87 billones para las vigencias 2022-2023. Así mismo, indica que la ejecución será responsabilidad del Instituto Nacional de Vías (Invías).
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¿Qué se hará?
El Invías deberá mejorar la red nacional no concesionada que hoy se encuentra sin pavimentar; los corredores identificados en el Plan Maestro de Transporte Intermodal y aquellos que contribuyan a la consolidación territorial, destaca el Conpes.
El programa contempla el fortalecimiento de vías terciarias en 22 departamentos a través del mantenimiento de 2.000 kilómetros (km) y el mejoramiento de 750 km que representan una mejor conectividad de las zonas productivas rurales del país.
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Así mismo, la iniciativa direcciona inversiones hacia la red vial secundaria a través de proyectos que buscan el mejoramiento de la conectividad vial en 18 departamentos del país. Respecto a las vías primarias, se estima el mejoramiento de 510 km en 14 departamentos y el mantenimiento y rehabilitación de red ferroviaria a cargo del Invías.
¿Por qué es importante?
El desarrollo de los proyectos priorizados en el programa “constituye una ruta esencial para el desarrollo productivo del país y promueve el cierre de brechas regionales; la reducción de los costos de transporte; facilita la comercialización de productos; y contribuyen con el proceso de reactivación económica del país”, dice el documento.
Además, según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, citada en el Conpes, la disponibilidad de infraestructura, su calidad y una correcta prestación de servicios conexos permiten que una economía expanda su mercado local y se conecte e integre de manera más rápida y eficaz.
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Mejorar la infraestructura vial también permite que se desarrolle ventajas comparativas, se asigne de manera eficiente los recursos e incremente su grado de especialización dentro del proceso productivo, alcanzando mayores niveles de competitividad y productividad.
¿Cómo se distribuiría el presupuesto de $4,87 billones?
Colombia Rural (vías terciarias):
1. Mejoramiento, mantenimiento y rehabilitación de corredores rurales productivos. Su inversión sería de $615.000 millones.
Vías para conectar territorios (vías secundarias):
2. Construcción, mejoramiento y mantenimiento de infraestructura para conectar territorios, gobiernos y poblaciones. Su inversión sería de $1,59 billones.
Vías primarias:
3. Candelaria-La Plata- Belén. Inversión de $16.000 millones.
4. Villa Garzón -San José de Fragua y puente sobre el Río Caquetá. Inversión de $300.000 millones.
5. Pedregal - Tumaco -Túquerres Samaniego. Inversión de $100.000 millones.
6. San Gil- Mogotes-San Joaquín Onzaga. Inversión de $90.000 millones.
7. Conectividad Arauca- Casanare: Yopal Paz de Ariporo; La Cabuya Saravena-Arauca. Inversión de $200.000 millones.
8. Ánimas- Copidijo Nuquí. Inversión de $50.000 millones.
9. Transversal Popayán Neiva (Variantes en Inza, Ullucos, Juntas y Córdoba). Inversión de $200.000 millones.
10. Segunda calzada del nuevo corredor Valledupar - La Paz (doble calzada). Inversión de $70.000 millones.
11. Palermo- Salamina-Plato. Inversión de $300.000 millones.
12. Puerto Gaitán - Puente Arimena. Inversión de $200.000 millones.
13. Colombia- La Uribe (eje vial de la conexión Pacífico-Orinoquía). Inversión de $200.000 millones.
14. Doble calzada Montenegro Cartago. Inversión de $250.000 millones.
15. Manizales- Mariquita. Inversión de $175.000 millones.
16. Puentes nacionales, conexión y de emergencias. Inversión de $370.000 millones.
Vive Colombia Vías Verdes (Corredores férreos nacionales)
17. Mantenimiento y rehabilitación de corredores Férreos Nacionales. Inversión de $150.000 millones.
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Los beneficios del programa
Según el Invías, con la ejecución de las obras priorizadas se esperaría mejorar 1.625 km de carreteras primarias, secundarias (regionales) y terciarias, con lo cual se reducirían los costos de operación y tiempos de recorrido.
También se estima que este programa generará más de 130.000 empleos directos en los que el 52% corresponde a proyectos regionales y rurales, detalla el documento.
De acuerdo con un estudio de la Fundación para la Educación Superior y el Desarrollo, citado en el Conpes, un aumento del 10% en el número de kilómetros en buen estado por kilómetro cuadrado de área rural reduce el Índice de Pobreza Multidimensional a nivel municipal en un 5%.
Mediante este programa el Instituto beneficiará a 17 millones de habitantes de departamentos como Antioquia, Atlántico, Bolívar, Caquetá, Casanare, Cauca, Cesar, Chocó, Córdoba, Cundinamarca, Caldas, Nariño, Norte de Santander, Santander, Sucre, Risaralda, Tolima y Valle del Cauca, entre otros, dijo el Invías.
