Bloomberg Línea — Conforme se acerca 2025, aumenta el interés en torno a temas que impactan el bolsillo de los bogotanos, entre ellos, la tarifa del transporte público, sobre todo porque el alcalde Carlos Fernando Galán anticipó un alza en los pasajes.
En conversación con Citytv, el mandatario de la capital colombiana reveló que estaba contemplando subir la tarifa de TransMilenio, toda vez que en 2024 no incrementó su precio —contrario a los COP$200 que subió el SITP— y el presunto incumplimiento del Gobierno nacional en la asignación de recursos para subsidiar la operación del sistema de transporte.
“Este año no nos dieron COP$825.000 millones, que en el Presupuesto de 2024 nos iban a dar”, dijo Galán.
Tras las palabras del alcalde, el presidente Gustavo Petro aseguró que el Gobierno nacional no tiene la obligación de girar recursos a TransMilenio, pero planteó la posibilidad de hacerlo bajo una condición.
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“Si el Distrito no puede con esa posibilidad por sobreendeudamiento de la ciudad, entonces podemos transferir recursos a cambio de propiedad en la operación de los buses o ayudar a que varias troncales se pasen a tranvías eléctricos cuya operación es más barata”.
También reaccionó la ministra de Transporte, María Constanza García, explicando que legalmente el Gobierno nacional no puede destinar recursos en la operación de estos sistemas, aunque sí puede financiar obras de infraestructura.
Además, especificó que si en 2023 el Gobierno aportó COP$1 billón para garantizar la cofinanciación de los sistemas de transporte público de 14 ciudades, entre ellos TransMilenio, fue gracias a una adición presupuestal aprobada en el Congreso para impulsar su operación y aliviar los estragos financieros ocasionados por la pandemia.
“El Gobierno Nacional no tiene ningún compromiso de girar recursos para la operación de TransMilenio en Bogotá, ni en ningún otro sistema del país. Falta a la verdad el alcalde Galán cuando dice que el Gobierno incumplió. Además, el Gobierno Nacional tiene prohibido por Ley girar recursos para la operación de los sistemas, financia hasta el 70 % de la infraestructura, tecnología, entre otros”, comentó García.
Tras las reacciones que suscitó el tema, Galán volvió a referirse al tema un día después, solo que a través de sus redes sociales y en tono conciliador con el Gobierno.
“Nuestra propuesta para el Gobierno nacional ahora es mirar hacia el futuro y trabajar juntos en un propósito que tenemos en común: avanzar hacia un sistema de transporte público de cero o bajas emisiones”, escribió.
¿De cuánto será el alza en la tarifa de TransMilenio?
Hasta el momento se desconoce en cuánto incrementará el precio de TransMilenio en 2025, pues dependerá de factores como el aumento del salario mínimo, según Galán, que se calcula con base a indicadores como la inflación.
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Las conversaciones entre el empresariado, los trabajadores y el Gobierno en torno al incremento del salario mínimo en Colombia comenzaron oficialmente el 12 de diciembre. Sin embargo, la propuesta entre empresarios y sindicatos hasta el momento dista en poco más de 6%.
“Se ha planteado un ‘piso’, que fue el que presentó Acopi (5,2%), y un número, que se podría llamar casi ‘techo’, que presentaron los trabajadores (12%). Sobre esto, se establece un rango en el cual vamos a trabajar para construir la cifra del salario mínimo”, aseguró la ministra de Trabajo, Gloria Inés Ramírez, tras el primer encuentro.
