Bogotá — Construcciones El Cóndor informó en las últimas horas que participará de la construcción de las obras de la vía 4G entre Santana, Mocoa y Neiva.
De acuerdo con la constructora antioqueña celebró un Contrato EPC entre el Consorcio C&M San Agustín, en el cual tiene una participación del 60%, y la Sociedad Concesionaria Ruta al Sur S.A.S. Mincivil tiene el 40% restante del consorcio.
El plazo máximo de ejecución del contrato es de 43,2 meses desde la terminación de la etapa de normalización que cuenta con 12 meses.
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El pasado dos de julio tras un proceso de revisión y verificación de los requisitos, el Gobierno Nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura-ANI y con el apoyo de la Contraloría General de la República en el marco de la estrategia “Compromiso Colombia”, suscribió el otrosí que formaliza la cesión del proyecto Santana-Mocoa-Neiva al concesionario Ruta al Sur S.A.S.
“Desde siempre entendimos la necesidad que representaba la ejecución de este proyecto, por el que hemos luchado incansablemente para lograr esta cesión y hoy celebramos que con este nuevo concesionario los acreedores y todos los usuarios de este corredor vial podrán estar tranquilos porque hemos elegido la mejor opción para iniciar obras”, señaló ese día la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.
Por su parte, el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez destacó este logro como resultado al trabajo articulado con la Contraloría General de la República, que estuvo al frente de las Audiencias Públicas que permitieron hallar una solución para los inconvenientes de este proyecto y recordó que para el Gobierno Nacional siempre fue una prioridad sacar adelante este proyecto y así cumplirle a los habitantes de los departamentos de Huila, Cauca y Putumayo.
Cabe destacar que el corredor vial Santana-Mocoa-Neiva cuenta con una longitud de 456 km, inversiones por $3,9 billones y se compone por siete Unidades Funcionales (UF) o tramos.
La primera (UF1), entre Neiva y Campoalegre, que prevé la construcción de 21,9 km de segunda calzada y la rehabilitación de la vía existente (21,9 km). La segunda (UF2) entre Campoalegre y Gigante, de 65 km de longitud que contempla la rehabilitación de la vía existente y la construcción de nuevas variantes. Por su parte, la UF3, entre Gigante y Garzón, estima la rehabilitación de 35,6 km de la vía existente y la construcción de una variante en Gigante.
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Asimismo, la UF4 recorre Garzón, Pitalito y San Agustín por un corredor de 109,2 km que prevé la rehabilitación de esta vía y la construcción de una variante en Timaná y de un tercer carril entre Pitalito y La Jagua.
Entre Pitalito y San Juan de Villalobos (UF5) se realizará una rehabilitación de 60,7 km de vía existente. Y entre San Juan de Villalobos y Mocoa (UF6) se procederá con la rehabilitación de 61,3 km de vía existente y la construcción de una variante en Mocoa.
Finalmente, entre Mocoa y Santana se desarrollará la UF7, que estima una rehabilitación existente entre Villagarzón sur y Puerto Caicedo norte, entre Puerto Caicedo y Santana, y entre Santana y Puerto Asís. También, un mejoramiento entre Mocoa y Villagarzón, la construcción de una perimetral en Villagarzón y de una variante en Puerto Caicedo.
